Плавучее семейство. ПТ-76 и БТР-50П
Перед ВОВ СССР был, пожалуй, лидером в разработке плавающих танков (впрочем, плотно этой темой попросту никто тогда не занимался), хотя качество этих танков было, прямо скажем, не самым лучшим. Речь идёт о Т-37/38/40. И почти весь их относительно немаленький парк был потерян в 41-м году, к которому они уже устарели. По ходу войны советским инженерам и конструкторам было не до того, перед ними стояли гораздо более важные задачи, чем разработка плавающего танка, который ещё поди освой в производстве и найди применение. Работы начались уже ближе к концу войны, когда РККА столкнулась с необходимостью постоянно форсировать реки.
Как завести трактор с помощью клюшки: отъезд советских хоккеистов в НХЛ. Игорь Ларионов
Отъезд Вячеслава Фетисова в НХЛ не был лёгким: хоккеисту пришлось преодолеть непонимание болельщиков и функционеров, отстранение от команды, козни министерства обороны, преследование со стороны тренера; из Вячеслава пытались сделать изгоя и предателя, продавшего Родину. Однако не без помощи родных и близких друзей Фетисов не сломался и в итоге добился своего законного права играть в Северной Америке. Похожая история борьбы была и у его многолетнего партнёра по сборной СССР - Игоря Ларионова.
Фрауштадт — 1706 или «Ett Slag Färgat Rött»
Честно говоря, когда я впервые прочитал об этом сражении, то мне вспомнился ответ на фразу «вы, русские, агрессивны, ибо напали на шведов под Полтавой» ныне почившего Задорнова: «А что вы, шведы, делали под Полтавой?»
Т-80. История разработки
Т-80. Как много в этой букве, дефисе и двух цифрах слилось для поклонников советского танкостроения. Машина, которая стала вершиной советского танкостроения. Тут, конечно, выскажут своё фи фанаты УВЗ, ведь был Т-90А, являвший собой уже весьма отдалённое, но всё же развитие Т-72, а из него вырос сам Т-90МС, но всё же и само обозначение Т-90, и все его модификации появились уже после развала СССР, в то время как все основные модификации нашего сегодняшнего героя (Т-80БВ, Т-80У и УД) были приняты на вооружение до 1991 года.
Как завести трактор с помощью клюшки: отъезд советских хоккеистов в НХЛ. Вячеслав Фетисов
Для советского человека заграница всегда была почти несбыточной мечтой. Немногие имели возможность выехать даже в страны соцблока, а в капиталистические страны могли попасть лишь единицы. А уж ширпотреб из Югославии, Венгрии, ГДР и Чехословакии был поводом для вселенской радости советского человека и хвастовства перед соседями. Возможностей легально уехать за рубеж было не очень много, поэтому многие использовали не совсем законные механизмы для выезда за рубеж. Больше всего возможностей для побега было у людей, которые выбирались за рубеж значительно чаще остальных советских граждан, и тех, кого за рубежом уже ждали. Естественно, речь идёт о хоккеистах "красной машины" - сборной СССР, игроки который мечтали играть в НХЛ с другими...
Нарва 1704. Реванш
Последние три года нас только радовали: отражён налёт шведского флота на Архангельск (1701), взяты Орешек-Нотебург (1702) и Ниеншанц (1703). Более того, на Ижорской земле, она же Ореховский уезд и она же Ингерманландия, где около шести месяцев в году вода скована льдом, а влажность такая, что в мороз отваливаются нос и уши, а в жару от духоты таешь как сливочное масло, основана Северная Венеция – город Санкт-Петербург, новая столица государства российского.
Станки «Toshiba» и шумность советских атомных подводных лодок. Часть 6
В предыдущей части были рассмотрены основные «атрибуты» атомных подводных лодок 3 поколения и для чего потребовались гребные винты принципиально новой конструкции.
Мирные ядерные взрывы
Издавна люди использовали взрывчатку не только для военных целей. Расколоть камень, что мешает проложить дорогу, взорвать кусок особо твёрдой породы в забое шахты, и всё в таком духе. Так что само собой разумеется, что с изобретением ядрён-батона был только вопрос времени, когда его начнут использовать для мирных целей. Про них и пойдёт рассказ.
Станки «Toshiba» и шумность советских атомных подводных лодок. Часть 5
В 1976 году в состав ВМС США вошла подводная лодка “Лос-Анджелес” – первая в мире многоцелевая АПЛ третьего поколения. В течение следующих 20 лет было введено в строй суммарно 62 субмарины класса “Лос-Анджелес”, что делает их наиболее многочисленным типом АПЛ в истории. Пожалуй, эти лодки, являются наиболее узнаваемыми и наверняка их силуэт знаком людям даже очень сильно далёким от тематики подводного флота.
