Надо ситуацию обрабатывать!
Было мне скучно. А летать всегда хотелось — нет, не с мотоцикла, это я и сам наловчился. Есть такие люди, которые летают на тряпочках (иногда с мотором), и на всякой фанере: планеристы называются.
Чтобы летать, надо учиться. И даже экзамены сдавать. Чем я озадачился, и не пожалел: куча полезных знакомств, опыта, ну и собственно учеба. Состояние, когда у тебя на след неделе релиз проекта, а завтра экзамен по метеорологии, и ты сидишь с учебником и учишь грозу в разрезе — дорогого стоит.
Последние N занятий посвящались различного рода внештатным ситуациям. Оно и понятно: когда ты висишь на тряпочке в километре над землей, если что-то пойдет не так — ты вместе с этой тряпочкой с этого километра об жесткую землю увлекательно п*зданешься.
Чтоб не таранить землю мордой — запаску мечи рукою твёрдой.
Занятия по прикладному кризис-менеджменту в сжатые до 5-10 секунд сроки вели, что логично, самые опытные и самые выжившие из инструкторов.
Так мы узнали про всевозможные срывы с потоков (когда под тобой воздух закончился), что делать, если тряпочка решила завязаться узлом, и что делать, если горному орлу вдруг понравилось рвать когтями ту тряпочку за много денег — она очень прикольно под когтями хрустит, знаете.
— Представьте, что вам пять лет, у вас день рождения, вы преисполнены решимости, вас загнали на табуреточку, вы читаете стишок.
А сзади подкрался папа, и табуреточку из-под вас выбил.
(Тёма Л)
Ощущения в реальности, кстати, очень похожие. Наглядность наше всё.
Всё описуемое наглядно сопровождалось записями с камер от тех счастливчиков, которые хотели стать планеристами, а стали плохим примером. Выглядит весьма убедительно.
Выживаемость кстати совсем ненулевая, и на то есть ряд причин, но суть проблем и, что важно, поведение человеков крайне наглядно видно на камере.
— Вот случилась у тебя жопа, на несущем «галстук» (перехлест аэродинамической поверхности — прим.В), запаска вышла, но ушла в основное крыло; у тебя теперь кривой профиль и тебя закручивает с растущей скоростью, ты висишь на каких-то смотанных веревках и в ухе орет альтиметр о том, что ты стремительно снижаешься в какие-то кусты
За фразу, разумеется, автору низкий поклон, в точку зрит.
Абсолютно неважно в моменте, как и почему ты оказался в той жопе, которую можешь прямо сейчас ощущать на самом себе. Важно только то, что и как ты собираешься прямо сейчас с ней делать.
Возможно, мне так везёт с рабочими проектами.
Но эту фразу я вспоминал примерно везде.
Решается, если в теории, важным, но не сложным: планом, и порядком действий. Знанием, что вообще можно в какой ситуации применить, примерным пониманием рисков (что вообще бывает), наличием набора доступных механизмов, работающей головой и способностью свои умения применять. С последним обычно самые неприятные и обидные затыки.
В нештатной ситуации ты не вырастешь до своих ожиданий, а упадешь до уровня своей подготовки.
Правильный вопрос звучит так:
— что и как я буду делать, когда всё пойдет по звезде?
Совет «не паниковать» обычно не работает; неразбериха, шумиха, адреналинчик.
Если в воздухе надо принимать решения за 5-10 секунд, в работе сроки гуманнее, от 10 минут до часа на стабилизацию ситуации, и на применение решений.
Следует оценить ситуацию. А потом начать её обрабатывать. Два простых шага удивительно возвращают ясность в голове даже у самых тревожных сырков.
Плана «что делать» я вам разумеется не дам — зависит от того, что вы вообще там разруливаете. И «что может пойти не так», т.е анализ рисков. Сходить лесом может примерно всё и всегда, но с разной вероятностью и с разным уровнем задницы — вот и запишите, не поленитесь. Incident management в помощь.
Кризисные протоколы и инструкции по реакции на инциденты очень помогают, но их все равно никто не читает, пока не загорится.
Естественно, они нужны и обязательны, вот только совсем не гарантия, что хоть кто-то про них вспомнит в стрессовой ситуации.
Особенно в первый раз.
Особенно, если руками не пробовал.
И вовсе забыл, что они есть.
Отдельно отмечу, что при возникновении проблем, лучшее что можно делать — это разруливать имеющиеся, и не добавлять новых.
Бегающим вокруг остальным тревожным сыркам нелишне будет указать успокоительно, что «да, это вот такая ситуация, и сейчас мы просто будем её обрабатывать».
Горный орёл — это не очень умная, но весьма любопытная летающая болванка, весом 5-7 кило и шириной до двух метров по горизонтали, с крайне хреновым зрением на ближней дистанции.
Цветное крыло он видит, а вот стропы под ним — уже нет.
А давайте залетим, посмотрим, что там такое на подвесе болтается, и звучно матерится. Что значит «не влезем»?