Прицеп-цистерна для перевозки и продажи кваса АЦПТ-0,9

Начиная с 1967 года потребности страны в квасных бочках обеспечивали два предприятия: Ново-Троицкий машиностроительный завод в посёлке Краснооктябрьский Сокулукского района Киргизской ССР (позднее предприятие было переименовано в Сокулукский завод торгового машиностроения) и Карловский механический завод в городе Карловка Полтавской области Украинской ССР.

Прицепы-цистерны АЦПТ-0,9 («автоцистерна пищевая теплоизолированная»; 0,9 – эксплуатационная ёмкость в тыс. л), предназначенные для перевозки кваса и розничной его продажи, изготавливались из листового алюминия, покрывались термоизоляционным слоем и обшивались снаружи листовой сталью. При температуре наружного воздуха ±30 градусов за 10 часов допускалось изменение температуры напитка на 2 градуса.

Автоцистерна АЦПТ-2,8-53А с прицепом АЦПТ-0,9. Прицеп-цистерна АЦПТ-0,9 и автофургон Robur LD 3000KF/ST-KO. Прототип модели в Латвийской ССР. Фото с сайта gorod.lvПрототип модели в г. Пенза. Фото с сайта penza.drinkinfo.ru

• Предприятия-изготовители: Ново-Троицкий машиностроительный завод / Сокулукский завод торгового машиностроения; Карловский механический завод• Базовое шасси: одноосный прицеп ТАПЗ-755А• Год начала выпуска: 1967• Эксплуатационный объем цистерны: 900 л• Объём бачка для воды: 30 л• Полная масса прицепа: 1750 кг• Модель 1/43: Автоистория 102293 Прицеп-цистерна АЦПТ-0,9 для перевозки кваса, желтый / голубой