Автомобиль-фургон общего назначения (4Х2) Robur LD 3000KF/ST-KO. Автомобиль на службе

Импорт из ГДР в Советский Союз автомобилей Robur имел своей целью сгладить постоянный дефицит среднетоннажных фургонов (особенность инфраструктуры советских промышленных предприятий и общепита). «Робуры» имели ряд преимуществ перед отечественными аналогами (например, ГАЗ-53): пятискоростная синхронизированная КПП, удобные сиденья, хорошая обзорность, более ёмкий кузов с меньшей погрузочной высотой, а альтернативы дизельным моторам (у версий LD) в стране не было совсем.

В СССР не поставлялись легковые автомобили из стран социалистического содружества. В отличие, например, от грузового автотранспорта: продуктовых фургонов, развозных автомобилей и т. д.

Восточногерманский ROBUR и чехословацкая AVIA на службе в Советском Союзе.

ROBUR и AVIA. ГДР и ЧССР. Уже не существует ни таких марок автомобилей, ни таких государств.

Немецкие ROBUR и IFA MULTIKAR были распространены в СССР периода «развитого социализма».

Фото прототипа взято с форума RCForum.ru

• Базовая модель: Robur LD 2500• Предприятие-изготовитель: VEB Robur-Werke Zittau, ГДР• Год начала выпуска: 1961• Модификация: Robur LD 3000KF/ST-KO (1973–1982 годы)• Мощность двигателя: 70 л. с.• Грузоподъёмность: 2575 кг• Максимальная скорость: 85 км/ч• Модель 1/43: «Автомобиль на службе» № 72 РОБУР ЛД3000 промтоварный фургон