Автобус общего назначения среднего класса (4X2) ЛАЗ-695Н «Львов»

Модификация ЛАЗ-695Н, ставшая самой массовой в истории Львовского автобусного завода, долгие годы выпускалась серийно с 1976 года, хотя опытные партии создавались по обходным технологиям ещё с 1970 года. В ходе серийного производства в конструкцию ЛАЗ-695Н периодически вносились изменения. Так, если передок ранних машин «украшали» фальшрешётка радиатора и прямоугольные «москвичёвские» фары производства ГДР, то с середины 80-х переднюю часть упростили: фары стали круглыми, а алюминиевую «решётку» упразднили. До начала 90-х годов обязательным атрибутом ЛАЗ-695Н был люк для носилок с ранеными в передней панели (на случай мобилизации и переоборудования в санитарный вариант при помощи ТСО – транспортно-санитарных комплектов оборудования), но в 1991 году и это посчитали излишеством...

ЛАЗ-695Н образца середины 80-х гг.

Первый автобус Львовского автобусного завода ЛАЗ-695 и самая массовая его модификация ЛАЗ-695Н. Икарус-260.01 и ЛАЗ-695Н. Пригородный ЛАЗ-695Н и городской ЛиАЗ-677.Прототип модели.

• Предприятие-изготовитель: ЛАЗ, Львовский автобусный завод• Семейство автобусов: ЛАЗ-695 (1956–2008 годы)• Базовая для модернизации модель: ЛАЗ-695М (1970–1976 годы)• Модификация: ЛАЗ-695Н• Годы серийного производства на ЛАЗ: 1976–2003, на ДАЗ: 2004–2008• Число мест для сидения/общее/служебных: 34/67/1• Мощность двигателя: 150 л. с.• Максимальная скорость: 86 км/ч• Количество выпущенных автобусов на ЛАЗ: 177 554• Модель 1/43: Наши автобусы № 1. ЛАЗ-695Н