Автомобиль порошкового тушения (4Х2) АП-3(130)-148А

Автомобили порошкового тушения предназначены для борьбы с наиболее стойким огнём при тушении горючих жидкостей, сжиженных газов, нефтяных и газовых фонтанов, горящих воздушных судов, электрических установок. Такие машины нашли своё применение в нефтегазовой отрасли, электростанциях и электроподстанциях, в аэропортах. Первым опытным образцом автомобиля порошкового тушения на шасси ЗИЛ-130 стал АП-3(130)-148. В серию же в 1972 году пошла модель АП-2(130)-148 с уменьшенной ёмкостью для порошка. В 1979 году её сменил автомобиль АП-2(130)-148А, в отличие от предшественника имевший в качестве источника давления вместо компрессора баллоны со сжатым воздухом и увеличенный объём цистерны.

Автомобиль порошкового тушения АП-3(130)-148А.

Автомобиль порошкового тушения АП-3(130)-148А и базовый грузовик ЗИЛ-130Пожарные автомобили АП-3(130)-148А и АЦ-30(130)-63АПожарные автомобили АП-3(130)-148А и АЦ-40(130)-63БПрототип модели. Фото из журнала Автолегенды СССР – Грузовики № 46 издательства "Де Агостини".

• Предприятие-изготовитель: Прилукский завод противопожарного оборудования• Базовое шасси: ЗИЛ-130 (1956–1986 годы)• Базовая для модернизации модель: АП-2(130)-148 (1972–1979 годы)• Модификация: АП-3(130)-148А• Годы выпуска: 1979–1981• Боевой расчёт, включая водителя: 3 человека• Мощность двигателя: 150 л. с.• Количество вывозимого порошка: 3,2 т• Максимальная скорость: 90 км/ч• Количество выпущенных автомобилей: 58• Модель 1/43: Шасси – кит AVD, надстройка Homer, работа Сергея Пана