Бортовой грузовой автомобиль общего назначения (4Х2) ГАЗ-52-04. Наш Автопром

ГАЗ-52 – гибридная модель, появившаяся через несколько лет после освоения выпуска грузовика ГАЗ-53. Машина оснащалась кабиной и узлами от «пятьдесят третьего», но при этом имела двигатель от «ветерана» ГАЗ-51 (а ещё ранее эта же модель двигателя стоял под капотом ещё довоенного ГАЗ-11-73). Что интересно, ГАЗ-51 продолжал выпускаться одновременно с ГАЗ-52 до 1975 года.

ГАЗ-52-04 – короткобазная модификация с кузовом меньшего размера и агрегатами ходовой части от модернизированной версии ГАЗ-53А. На базе ГАЗ-52-04 выпускались также грузопассажирское такси ГАЗ-52-05, газобаллонный ГАЗ-52-07, экспортный ГАЗ-52-74 (тропический – -54), шасси для длиннобазных самосвалов (ГАЗ-52-01) и длиннобазных газобаллонных фургонов (ГАЗ-52-08).

Модификация ГАЗ-52-04 отличалась укороченным кузовом.

Часть автомобилей ГАЗ-52 (как и часть "гражданских" ЗиЛ-130) шла в армию, где они использовались во вспомогательных целях. Такие автомобили окрашивались на заводе в зелёный защитный цвет.

Эти автомобили роднит один тип двигателя, выпускавшийся с небольшими изменениями около полувека

ГАЗ-51 и ГАЗ-52 вместе сходили с конвейера Горьковского автозавода почти десять лет.

Прототип подели, грузовик ГАЗ-52-04.

• Базовая модель: ГАЗ-52• Предприятие-изготовитель: ГАЗ, Горьковский автомобильный завод• Годы выпуска: 1966–1989• Модификация: ГАЗ-52-04 (1975–1989 годы)• Мощность двигателя: 75 л. с.• Грузоподъёмность: 2,5 т• Максимальная скорость: 70 км/ч• Количество выпущенных автомобилей ГАЗ-52 всех модификаций: около 1 млн.• Модель 1/43: Наш Автопром H-257 ГАЗ-52-04 бортовой: тёмно-зелёный