Легковой автомобиль особо малого класса ЗАЗ-968А «Запорожец». Автолегенды СССР

ЗАЗ-968 – представитель третьего (после ЗАЗ-965 и ЗАЗ-966) поколения автомобилей «Запорожец»: небольших и сравнительно недорогих двухместных седанов с V-образным мотором воздушного охлаждения, расположенным в задней части. От предшественника 968-я модель отличалась изменённой светотехникой, новой приборной панелью, доработанной тормозной системой, а в процессе модернизации – и более гармоничным оформлением кузова (с лаконичным молдингом вместо псевдорешётки радиатора на передней панели). Внешний облик автомобиля перекликается с дизайном западногерманского NSU Prinz, однако, о прямом заимствовании говорить нельзя.

ЗАЗ-968А – усовершенствованная модификация 1973 года, отличающаяся новыми сиденьями, противоугонным устройством и тормозами с раздельным приводом.

ЗАЗ-968 пришёл на смену 966-й модели

В ГДР шутили: "Даже Трабант стал конкурентоспособным, благодаря Запорожцу". Однако, нельзя сказать, что Трабант так уж далеко ушёл от него в техническом плане.

Микролитражный польский Fiat-126P тоже оснащался двигателем воздушного охлаждения, установленным в задней части, но мотор был двухцилиндровым и совсем уж маломощным, а сама машина существенно уступала "Запорожцу" в размерах.

В процессе модернизации "Запорожцев" третьего поколения передняя панель стала более лаконичной и гармоничной.

Прототип модели - фото с сайта ArtFile.ru

• Базовая модель: ЗАЗ-968• Предприятие-изготовитель: ЗАЗ, Запорожский автомобильный завод «Коммунар»• Годы выпуска: 1970–1979• Модификация: ЗАЗ-968А (1973–1979 годы)• Число мест: 4• Мощность двигателя: 41 л. с.• Максимальная скорость: 118 км/ч• Модель 1/43: Автолегенды СССР №4 ЗАЗ-968А