Легковой автомобиль среднего класса ГАЗ-3102 «Волга»

Появление ГАЗ-3102 было обусловлено приличным разрывом в «классной» линейке служебных автомобилей между ГАЗ-24 и ГАЗ-14. «Новая Чайка» выпускалась очень небольшими тиражами и имела очень высокий «статус», соответствующий, например, союзному министру. «Новая Волга» же стала наоборот сравнительно распространённым автомобилем: её можно было приобрести в личное пользование, машины широко использовались в такси, в милиции и т. д. Для партийных и государственных чиновников «выше среднего ранга», директоров крупных предприятий и генералитета требовался автомобиль, каким в своё время был ЗиМ.

Распространено суждение, что ГАЗ-3102 – это всего лишь модификация или рестайлинг ГАЗ-24. Однако, «министерская» или «директорская» (как её прозвали в народе) «Волга» - это попытка создать третье (после ГАЗ-21 и ГАЗ-24) семейство машин этой марки, хотя за основу и были взяты конструкция средней части кузова и двигатель, а также некоторые узлы предыдущей модели.

У конструкторов было небольшое "пространство для манёвра", чтобы сильно изменить внешность ГАЗ-3102 по сравнению с ГАЗ-24, так как по экономическим соображениям необходимо было сохранить кузовную оснастку для средней части кузова.Формально машины ГАЗ-24 и ГАЗ-3102 принадлежат к разным поколениям автомобилей марки "Волга". Но различия во внешнем облике не так уж и велики..."Статусным" аналогом "министерской" ГАЗ-3102 в ЧССР была Tatra 613. А вот в СССР солидные "Татры", как впрочем, и ГАЗ-3102, нашли применение в Комитете госбезопасности.Линейка последних моделей марки "Волга" советского производства: ГАЗ-24, ГАЗ-3102 и ГАЗ-24-10.Прототип модели.

• Предприятие-изготовитель: ГАЗ, Горьковский автомобильный завод• Годы выпуска: 1982–2009• Число мест: 5• Мощность двигателя: 105 л. с.• Максимальная скорость: 152 км/ч• Модель 1/43: Автолегенды СССР № 35. ГАЗ-3102 «ВОЛГА»