Бортовой грузовой автомобиль общего назначения (4Х2) ГАЗ-ММ. Наш Автопром

ГАЗ-ММ – модификация легендарной полуторки ГАЗ-АА, оснащённая форсированным двигателем ГАЗ-М. В годы войны конструкция грузовика была предельно упрощена. Штампованные крылья заменили гнуто-сварными, кабина лишилась дверей и правой фары, у машины отсутствовали передние тормоза и бампер, а у бортовой платформы откидывалась лишь задняя стенка.

После окончания Великой отечественной войны производство полуторок с 50-сильным двигателем продолжилось на Горьковском и Ульяновском автозаводах. Наряду с трёхтонкой ЗИС-5 эти автомобили составляли основу парка грузовиков армии и народного хозяйства первых послевоенных лет. Хотя часть упрощённых решений в конструкции и ушла в прошлое, Г-образные крылья (менее эстетичные, но более технологичные) оставались на машине вплоть до окончания производства ГАЗ-ММ.

Сварные крылья снизили стоимость производства машины.Послевоенные версии полуторки и трёхтонки - основа парка грузовых автомобилей СССР второй половины 40-х годов.ГАЗ-ММ и М-20Б "Победа".Прототип модели - фото Марины Пелимской (fotokto.ru).

• Предприятие-изготовитель: ГАЗ, Государственный автомобильный завод имени В. М. Молотова• Базовая модель: ГАЗ-АА (с учетом ее модификаций – 1932–1950 годы)• Модификация: ГАЗ-ММ (1946–1949) • Мощность двигателя: 50 л. с.• Грузоподъёмность: 1,5 т• Максимальная скорость: 80 км/ч• Модель 1/43: Наш Автопром Н-253 ГАЗ-ММ 1946 : серый/светло-серый