Грузовой автомобиль повышенной проходимости (6x6) ЗИС-151

Автомобиль ЗИС-151 (в конце своего производства – ЗИЛ-151), разработанный на заводе им. Сталина на замену ленд-лизовским «Студебекерам», был оснащён металлической кабиной, универсальным кузовом с высокими решётчатыми бортами, откидными скамейками и съёмным тентом, имел трёхместную металлическую кабину. На колёса грузовика устанавливались шины с грунтозацепами. Тормозная система имела выход для соединения с тормозными магистралями прицепа.

Внедорожные качества автомобиля оставляли желать лучшего. Отчасти это объяснялось неоптимальной двухскатной ошиновкой, что было вынужденной мерой, исходя из требуемых значений грузоподъёмности и предельного давления на грунт. Преодолевать особо сложные участки пути помогали установленные сзади автомобиля специальные буферы для совместных действий двух или более автомобилей (толкачей).

Полноприводный ЗИС-151 и народнохозяйственный ЗИС-150.Автомобили имели аналогичные кабины и отличались деталями оперения.ЗИС-151 и ГАЗ-63. В трансмиссии московского грузовика использовались детали и узлы горьковских автомобилей ГАЗ-51 и ГАЗ-63.Фото прототипа модели - с сайта www.denisovets.ru.

· Предприятие-изготовитель: ЗИС, Московский автомобильный завод имени И. В. Сталина· Годы выпуска: 1947–1958· Мощность двигателя: 92 л. с.· Грузоподъёмность: 4,5 т по шоссе, 2,5 т по грунтовым дорогам· Максимальная скорость: 60 км/ч· Количество выпущенных автомобилей: 149 600· Модель 1/43: SSM № SSM1015 ЗИС-151 бортовой