Грузовой автомобиль повышенной проходимости (6X6) ЗИЛ-157К

Легендарный ЗИЛ-157 пришёл на смену не вполне удачному ЗИС-151. Машина характеризовалась отменной проходимостью, в основном, благодаря применению трёх ведущих мостов со специальными односкатными шинами и устройству для регулирования давления в шинах с места шофёра во время движения. Большая часть автомобилей комплектовалась лебёдкой самовытаскивания. За основу централизованной подкачки была взята американская разработка, но в конструкцию массового транспортного грузовика такая система была внедрена впервые в мире.

Простой, надёжный и проходимый ЗИЛ-157 очень долгое время находился в серийном производстве, и даже четверть века выпускался одновременно с преемником ЗИЛ-131. Различные модификации изготавливались в Москве до 1991 года, а в 1978 году к производству подключился филиал ЗИЛа – Новоуральский УАМЗ.

ЗИЛ-157 и его предшественник ЗИС-151.Полноприводный трёхосный ЗИЛ-157К и бортовой автомобиль общего назначения ЗИЛ-164А (4Х2). ЗИЛ-157 и ЗИЛ-164 были унифицированы по кабине и агрегатам.Фото прототипа - с сайта Грузовик-пресс.

• Предприятие-изготовитель: ЗИЛ, Московский автомобильный завод им. И. А. Лихачёва• Базовая модель: ЗИЛ-157 1958–1961 (различные модификации – до 1994 г.)• Модификация: ЗИЛ-157К (1961–1978)• Мощность двигателя: 104 л. с.• Грузоподъёмность: по грунту 2,5 т, по шоссе 4,5 т• Максимальная скорость: 65 км/ч• Количество выпущенных автомобилей ЗИЛ-157 на заводе ЗиЛ: 797 934• Модель 1/43: SSM SSM1018 ЗИЛ-157 бортовой с тентом