Автобус малого класса (4X2) ПАЗ-672

ПАЗ-672, ставший самым массовым автобусом СССР, пришёл на смену предыдущей модели ПАЗ-652. Несмотря на внешнюю схожесть, у этих машин практически отсутствовала преемственность: кузовные детали, передняя ось, тормозная система были разработаны вновь, силовой агрегат использовался от грузовика ГАЗ-53А, гидроусилитель позаимствован у автомобилей ГАЗ-66 (позднее – от ЗИЛ-130).

В процессе производства в конструкцию постоянно вносились изменения (причём, до 1982 года – без уточнения индекса модели). Наиболее заметные из них, произведённые в первой половине 70-х годов, и повлиявшие на внешний вид автобуса, – это появившиеся вторая прямоугольная решётка (для охлаждения насоса ГУР) и повторители указателей поворота на боковинах кузова, большие прямоугольные зеркала заднего вида, вертикальное расположение (пока ещё круглых) задних фонарей.

КАвЗ-651А и ПАЗ-672.Прототип модели. Источник указан на изображении.Прототип модели. Источник указан на изображении.

• Предприятие-изготовитель: ПАЗ, Павловский автобусный завод им. А. А. Жданова• Годы выпуска: 1967–1982• Число мест: для сиденья – 23 (+ кондуктор), номинальное – 37, предельное - 45• Мощность двигателя: 115 л. с.• Максимальная скорость: 80 км/ч• Количество выпущенных автобусов основной модели: 190 150• Модель 1/43: CLASSICBUS 03002J 672 бело-зелёный