Бортовой грузовой автомобиль общего назначения (4X2) МАЗ-200

После передачи производства ярославских грузовиков ЯАЗ-200 на Минский автомобильный завод, их обозначение изменилось на МАЗ-200. Решётка радиатора, прежде состоящая из горизонтальных брусьев, теперь имела вертикальные прорези, а эффектную фигурку русского медведя на капоте сменили изображения белорусского зубра на боковинах моторного отсека.

С 1950 года МАЗ-200 оснащался дизелем ЯАЗ-204 мощностью 110 л. с., аналогом американского GMC 4-71. После модернизации 1958 года мощность возросла до 120 л. с.

Автомобили МАЗ-200, предназначенные для Советского Союза, с конвейера автозавода обычно сходили окрашенными в тёмно-зелёный защитный цвет.

ЯАЗ-200 и МАЗ-200.МАЗ-200 и УралЗИС-355М.Прототип модели. Фото с сайта www.autowp.ru.• Предприятие-изготовитель: МАЗ, Минский автомобильный завод• Базовая модель: ЯАЗ-200 (1947–1951 годы)• Модификация: МАЗ-200• Годы выпуска: 1950–1965• Мощность двигателя: 110 л. с. (с 1958 г. – 120 л. с.)• Грузоподъёмность: 7 т• Максимальная скорость: 65 км/ч• Количество выпущенных автомобилей МАЗ-200: 230 000 (всех модификаций)• Модель 1/43: SSM1008 МАЗ-200 бортовой (т. зелёный)