Легковой автомобиль высшего класса (4X2) ЗИС-110.

Первый в СССР послевоенный представительский автомобиль начали проектировать в 1942 году, ещё за три долгих года до Победы. За основу при разработке был взят современный в те годы Packard-180 42-го модельного года. Впрочем, конструкция как самой машины, так и двигателя были существенно переработаны. Автомобиль, изначально проектировавшийся в двух вариантах исполнения (обычный и бронированный), отличался рядом новшеств и конструктивных и конструктивных особенностей. Мощная и надёжная машина, с запоминающимся строгим и солидным обликом, очень подходила для своих репрезентативных функций, показывая всему миру технический потенциал страны-победителя.

Лимузин ЗИС-110 производился до конца 50-х годов. Незадолго до окончания производства модель (в духе своего времени) сменила название на ЗИЛ-110.

Довоенный ЗИС-101А и послевоенный ЗИС-110. "Бьюик" и "Паккард" по-советски.
М-20 "Победа" и ЗИС-110.
Первые послевоенные: "Москвич", М-20 "Победа" и ЗИС-110.Прототип модели - экспонат XXIV Олдтаймер-галереи Ильи Сорокина в сентябре 2015 г.

• Предприятие-изготовитель: ЗиС, Московский автомобильный завод имени И. В. Сталина• Годы выпуска: 1946–1958• Число мест: 7• Мощность двигателя: 140 л. с.• Максимальная скорость: 140 км/ч• Количество выпущенных автомобилей: 2072• Модель 1/43: IST Models IST094 1947 ZIS 110