Злата Прага. часть 14. Прага. Музей городского транспорта

10.07.2010
Наш полностью свободный день в Праге начался с метро-трамвая.
С утра решили поехать в музей транспорта, т.к. это был единственный день, когда мы в него попадали (он работает только по выходным).
Внутри почти все станции метро выглядят так.

Выйдя на нужной станции пересели на трамвай по тому же билету. Точнее поглядели его расписание и обнаружив, что до его появления ещё 10 минут, побежали обратно в тенёк. Тем временем тут был ажиотаж у фонтанчиков с питьевой водой, которые встречаются часто.

Отдельно надо бы сказать и о том, что водопроводная вода тут оказалась питьевой. Экскурсовод говорил, что проведя какие-то анализы выяснили, что эта вода даже лучше той, что продают в бутылках в супермаркетах (!!!)
Мы было не поверили, но потом в номере, попробовав воды из крана, не поверили сами себе. Я уже больше 10 лет не пью сырую водопроводную воду из-за её хлорного и гниловатого привкуса ржавых металлических труб. Но то, что тут можно просто наливать воду в стакан и пить её прямо из водопроводного крана меня поразило.
Купленные в супермаркете бутылки с водой мы потом стали наполнять из водопровода и брать с собой в рюкзак. Когда они кончались, достаточно было найти фонтанчик на улице или зайти в ближайший супермаркет с туалетом и заполнить её в тамошнем кране. И так делали все!
Если это повторить в России, то думаю последствия будут плачевны, не говоря о том, что и пить такую воду совсем не приятно.
Вода в такую жару была крайней необходимостью. Мы выпивали по несколько бутылок воды в день.

Ну вот мы наконец и добрались до музея. Музей расположен в бывшем трамвайном депо Праги - Vozovna Střešovice.

На входе мы приобрели билеты (около 50 рублей).
Нам вручили большой гид по музею, где описаны все транспортные средства - исторические памятники культуры, выставленные тут.
А ещё я купил диораму, которую всё никак не вырежу - не склею.

Кроме того в продаже было огромное количество книг на разных языках о транспорте. О метро, о трамваях, о троллейбусах - как о каких-то марках или моделях транспортных средств, так и о транспортной сети города, района. Атласы, фотографии, открытки, почтовые марки...

Первой, как и в Саратове, в Праге появилась конка. А именно в 1875 году.
Этот вагон конки под номером "90" работал на линии с 1886 по 1890 год. Самый старый экспонат музея.

Ну а потом, пошло поехало. Много рядов стоящих друг за другом вагонов, сцепок, прицепов и других транспортных средств...
По музею мы ходили где-то час.

Этот трамвай под номером 200 1900 года принадлежал мэру Праги.

А это прицеп 1928 года, построенный на базе вагона конки, который служил мобильной кассой по продаже билетов и проездных.
Как видно - сразу 2 окошка, к которым имеются вход и выход (похожая система на многих вокзалах Европы, чтобы не было толкучки).

Троллейбусы в Праге просуществовали до 1972 года. Интересно, что в России обратная ситуация - троллейбусы вытеснили трамваи.
Это Tatra T400 1954 года выпуска.

А это салон троллейбуса Шкода 8 1959 года.
Да, почти в каждый экспонат можно залезть, поглядеть что же там внутри!

Помимо подвижного состава в музее присутствуют и привычные экспозиции. Очень подробная история общественного транспорта, трамвайных веток Праги и т.п.

А это - проездные билеты начала прошлого века.

Прицепной вагон 1946 года выпуска.

Есть тут и автобусы.
Это автобус RTO-Jelcz 1973 года выпуска.

Внутри автобуса - касса в которую надо было кидать мелочь и отрывать себе билет.
Такие же кассы стояли в энгельсских автобусах в 80х. Мне нравилось ездить на 284 маршруте от аэропорта. И проезд был в нём не 6 копеек, как в Саратовских, а 5, как в Москве

Ну а вот большой автобус с салоном, как в метро.

Этот вагон выходил на пражские линии с 1915 по 1930 год.

А это уже послевоенная техника - вагон 1955 года.

А это летний открытый вагон 1913 года выпуска.
Вплоть до 1972 года он использовался в качестве прогулочного, атак же для свадебных церемоний (!).

А это рекламные доски, которые прибивались сверху вагона. Фирма, что делала молочный шоколад Milka, делала и его, видимо, антагонист - десертный шоколад Velma.

Ну а мы садимся на трамвай 91-го маршрута.
Этот маршрут работает только по выходным с интервалом полчаса и обслуживается очень старыми трамваями.

Кондуктор тоже зашёл и обилетил нас.
Прокатиться на нём стоит чуть дороже, чем в обычном - 35 крон, вместо 26. Зато билетик дают как в начале прошлого века, выбивая дырочкой время проезда.
Скан билетов будет позже вместе со всеми другими билетами.

Освещение осталось похоже с тех самых времён :) А вагон это был построен в 1920 году.

Встреча с трамваем, выпущенным на 90 лет позже. Встреча эпох :)
Управление трамваем происходит по-старинке - с помощью каких-то деревянных штурвалов. Всё дребезжит и ходит ходуном.

Маршрут проложен через большинство городских достопримечательностей, так что можно считать его экскурсионным. Правда в отличие от экскурсии, трамвай останавливается на каждой остановке - можно войти-выйти, и отъезжая звенит колокольчиком.

Проезжаем целую выставку современного искусства. Вот например так видят современные творческие личности мужчину и женщину (слева на фото).
Это здание национальной галлереи не раз хотели снести, т.к. оно слишком уж простое для такого красивого города.

Ну вот мы и доехали до конечной! Доехали кстати вместе с Олей и кондуктором. Больше в салоне никого не было. Романтическая индивидуальная поездка через весь город!

Вот он - наш трамвайчик.

Злата Прага 06-16.07.2010
часть 1. Москва. Посещение Останкинской телебашни
часть 2. Прага. Общие впечатления
часть 3. Прага. Строместская площадь и ратуша
часть 4. Прага. Прогулка по реке Влтаве
часть 5. Прага. У Карлова моста
часть 6. Прага. Прогулка по старому городу
часть 7. Прага. Остров Кампа
часть 8. Прага. Вышеград
часть 9. Прага. Пражский град
часть 10. Прага. Петржин
часть 11. Дрезден
часть 12. Дрезден. Прогулка по городу
часть 13. Прага. Конец третьего дня
часть 14. Прага. Музей городского транспорта
часть 15. Прага. Парк Стромовка и прогулка по городу со скрытыми
часть 16. Прага. Гора Летна, спуск и ночная прогулка
часть 17. Седлец и костница
часть 18. Кутна гора
часть 19. Чешский Штернберк
часть 20. Прага. Пороховая башня, музей коммунизма, острова, конец пятого дня
часть 21. Прага. Винограды, Жижков и телебашня
часть 22. Прага. Транспорт и еврейский квартал
часть 23. Прага. Вышеград, Нусельский мост, Грёбовка
часть 24. Прага. отель, Смихов и Бертрамка
часть 25. Вена
часть 26. Прага. Петржинский холм и другие прогулки девятого дня
часть 27. Фридланд, Сихров и Махово озеро
часть 28. Возвращение