Перекресток Харьковской и Глинки — главный камень преткновения на урбанистическом пути Днепра.

Каждый реально крутой город в первую очередь является живым городом. "Живость" в первую очередь зависит от удобства пешеходного перемещения. А удобство зависит от того, насколько легко человек перемещается между точками в городе без использования транспорта.

Скажите, а что вы думаете об озеленении в городе? Где не хватает деревьев, и каких деревьев не хватает?

Днепровская социальная несправедливость сильнее всего раскрывается конечно же в зеленых зонах. Город имеет очень неравномерное лесо-парковое покрытие. У некоторых точек по 5 парков в радиусе полутора километров, а у некоторых - 0.

Недавно, год назад максимум, у главного корпуса городской больницы №16 на проспекте Богдана Хмельницкого (улица Героев Сталинграда) заменили совковый перфорированный забор из бетона на недорогой из сварных прутьев.

В Днепре давно надо законодательно зафиксировать: если труба кирпичная и стоит, то в нее надо засунуть лазер и сохранить для потомков; если она металлическая и лежит, то ее надо закопать.