Электрокары против кукурузы
Угрожают ли электромобили самой популярной сельхозкультуре в США
В борьбе с загрязнением природы автомобильный сектор стремительно меняется. Как подсчитало Международное энергетическое агентство (IEA), в прошлом году американцы купили 630 тыс. электрокаров. Это вдвое больше, чем годом ранее.
Их распространение влияет на производство и потребление топлива, в частности этанола. Далее мы расскажем, почему это важно для американского сельского хозяйства.
Полезный замес
Немного теории. Этанол добавляют в бензин, чтобы снизить выбросы углекислого газа при сгорании топлива. На заправках такой бензин имеет буквенное обозначение E и число, указывающее процент этанола в смеси.
Кукуруза в США является основным сырьем для производства этанола из-за ее широкого распространения и легкости превращения в спирт. Поэтому этанол стал наиболее популярным видом биотоплива, используемого в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания.
Кукуруза выращивается более чем в 40 штатах и обеспечивает почти 25% всех денежных поступлений от сельскохозяйственных культур в США. По оценкам IEA, сегодня около 10% всего продаваемого бензина в стране содержит этанол, поэтому развитие электрокаров может негативно сказаться на доходах фермеров. В попытке достичь 50-процентного снижения выбросов парниковых газов президент Джозеф Байден недавно подписал указ, согласно которому в 2030 году каждая вторая продаваемая в США машина будет электрокаром. Правительства некоторых штатов пошли еще дальше. Например, в Калифорнии все новые пассажирские автомобили, которые будут продаваться в 2035 году, должны иметь нулевые выбросы.
С учетом того, что приблизительно 35% кукурузы в США используется для производства этанола, понимание сроков и масштабов электрификации автопарка важно для фермеров и инвесторов в сельскохозяйственные угодья. Если бы спрос на этанол обвалился, то используемые в стране площади для выращивания кукурузы можно было бы сократить на треть.
Биофлот
Авиационная промышленность является вторым по величине потребителем топлива в транспортном секторе, сжигая около 14 млрд галлонов горючего в год. В сентябре 2021-го Министерство энергетики США запустило проект «Устойчивое авиационное топливо», чтобы помочь авиационному сектору с сокращением выбросов парниковых газов на 50% и с переходом на полностью экологически чистое авиационное горючее (SAF) к середине века. Промежуточная цель на 2030-й – производить 3 млрд галлонов SAF в год для смешивания с обычным авиационным топливом, что составит приблизительно 20% внутреннего рынка этого вида горючего. При переходе на SAF будет постепенно использоваться все больше сырья из биомассы — масла сои, канолы и кукурузы. Уже есть первые результаты. Компания United Airlines запустила коммерческий рейс, который выполняется с использованием 100%-го SAF из кукурузы, свеклы и сахарного тростника.
В целом авиационный фактор способствует усилению спроса на популярные сельхозкультуры. На руку фермерам также играют изменение рациона питания растущего населения и использование альтернативных видов топлива.
Таким образом, сельхозугодья останутся источником стабильного дохода для инвесторов. Как вложиться в такие активы с помощью биржевых инструментов — читайте в статье «Земля, земля».
