О полетных палубах Сорю (蒼龍) и Хирю (飛龍)
Сохранились фотографии Сорю (蒼龍) и Хирю (飛龍), сделанные американцами во время сражения за Мидуэй. Эти фотографии хорошо известны, но если использовать снимки с высоким разрешением, их можно применять и для изучения конструкции полётной палубы. Точнее говоря, японские снимки, на которых полётная палуба запечатлена полностью и чётко, встречаются крайне редко. Если взглянуть на эти фотографии, можно заметить разницу в яркости покрытия палубы. На самом деле это вызвано не игрой света, а различием в используемых материалах для настила.
Фотография, снятая с мостика и запечатлевшая кормовую часть полётной палубы, хорошо известна, но при повторном рассмотрении можно различить границу между металлическим и деревянным покрытием внутри круга с белыми линиями. Похоже, что область вокруг кормового подъёмника на самом деле была выполнена из металлической палубы. В некоторых изданиях и моделях эта часть выглядит как деревянная с такой же яркостью, из-за чего возникли заблуждения. А позади неё участок выглядит тёмным на снимке — вероятно, это специальное покрытие.
Эти границы подтверждаются не только фотографиями, сделанными во время сражения за Мидуэй, но и рядом других снимков, и, как выясняется, они отличаются от общепринятых представлений.
Носовая часть полётной палубы выглядит светлее, чем кормовая. По всей видимости, специальное покрытие на ней не применялось. Однако, как будет указано далее, у «Хирю» (飛龍) наблюдается заметная разница в яркости, и на авианосцах типа «Сёкаку» (翔鶴型) и «Рюхо» (龍鳳) специальное покрытие также использовалось. Возникает вопрос — неужели только «Кага» (加賀) и «Сорю» (蒼龍) были исключением? Причина, по которой на этих двух кораблях не применялось специальное покрытие, вероятно, связана с временными рамками, но возможно, это также имеет отношение к наличию катапульты.
Есть еще одна версия с Кагой, она связана с тем, как нарезаны квадраты, которые считаются металлическими на носу. Дело в том, что металл так не режут и это видно на примере носа Сорю.
Хотя качество фотографии оставляет желать лучшего, вижно, что нарезка идет ровными линиями, одни части не перекрывают другие.
Я нанес видимые линии на чертеж Миюки-Кая и хорошо видно, что каких-то пересечений нет.
Если это был бы металл, тогда зачем красить крышку стойки аварийного барьера в другой цвет? То есть это скорее всего спец. краска, но тогда почему остальная область не покрашена ей? Может быть потому, что это не металлическое покрытие, а покрытие, которое уже имеет противоскользящие свойства? Например, латекс?
Обратим внимание на то, как нарезан этот якобы металл. Металл так не режут и пример с Сорю это явно показывает. Создается впечатление, что поверх металлической палубы уложены латексные лоскуты, которые нарезали так, как будет удобно в том или ином месте.
Палуба авианосца «Хирю» (飛龍)
В результате внимательного анализа схемы окраски «Хирю» (飛龍) выяснилось, что специальное покрытие наносилось только в кормовой части, позади подъёмника, но не с его боков (см. приложения в журналах Maru и в додзинси). Таким образом, окраска кормы соответствует той, что была у «Сорю» (蒼龍).
Примечание: додзинси (яп. 同人誌, dōjinshi) — это японские любительские издания, создаваемые и распространяемые вне рамок традиционной издательской индустрии. Термин происходит от слов dōjin (единомышленники) и shi (журнал). Изначально додзинси были литературными журналами, но со временем охватили мангу, иллюстрации, музыку, игры и другие формы творчества.
Что касается «Хирю», существует информация, что на официальной схеме указано применение «специального покрытия», но это не подтверждено. Чтобы увидеть, как это выглядело на самом деле, рекомендуется ознакомиться с видеоматериалами CriticalPast (ссылка ниже). Основные сведения касаются задней части полётной палубы. Темное покрытие, как и на «Сорю», наносилось в центральной области. При этом оно не покрывало сам подъёмник, однако форма нанесения не соответствовала форме подъёмника — скорее, была выполнена как прямоугольное отверстие, при этом углы также не были окрашены.
Если взглянуть на фотографии с военно-морского парада по случаю 2600 года японской эры, можно увидеть, что носовая часть полётной палубы окрашена в два цвета — светлый и тёмный. Такое разделение по цвету также прослеживается на фотографиях, сделанных во время сражения за Мидуэй.
Разделение окраски на «Сорю» (蒼龍), судя по фотографиям со сдаточных испытаний и периода сражения за Мидуэй, сохранялось без изменений на всём протяжении службы. В случае с «Хирю» (飛龍), к сожалению, не сохранилось снимков носовой части в течение первого года после ввода в строй, однако, вероятнее всего, окраска с самого начала была такой же, как и у «Сорю».
О круговых опознавательных знаках на палубе «Хирю» (飛龍)
Во многих моделях авианосца «Хирю» (飛龍), изображающего его во время атаки на Пёрл-Харбор, в носовой части полётной палубы изображён белый круг, нанесённый белыми линиями. Однако существует мнение, что на самом деле этот белый круг не существовал. В серии статей «Хирю и его палубная авиация», опубликованной в журнале Model Art, со слов очевидцев приводится следующее свидетельство: «До Мидуэя не было никаких кругов с белой окантовкой». Кроме того, как отмечается в статье, на фотографиях с военно-морского парада этот круг также не виден. По крайней мере, он точно не был нанесён в том месте, где его изображают на моделях времён Мидуэя. Теория о белом круге — старая версия, а изображение хиномару (красного круга) рассматривается как новая гипотеза. Истина, по-видимому, заключается в том, что версия с белыми линиями является альтернативной интерпретацией изображения хиномару.