Мотоцикл-легенда: гоночная Honda 1966 года может уйти с молотка за цену спорткара премиум-класса

На ноябрьских торгах продадут легендарный RC173 — машину, на которой Майк Хейлвуд завоевал седьмой чемпионский титул. Стартовая цена лота способна удивить даже опытных коллекционеров

Мир коллекционных мотоциклов готовится к событию, которое уже сейчас называют одной из самых значимых сделок последних лет. В середине ноября с молотка уйдёт гоночный аппарат Honda RC173 — редчайший экземпляр, сошедший с конвейера в 1966 году.

Организаторы торгов рассчитывают получить за двухколёсную реликвию от 750 до 950 тысяч фунтов стерлингов. В пересчёте на американскую валюту это диапазон от 1,02 до 1,3 миллиона долларов — суммы, за которую сегодня можно приобрести множество современных суперкаров.

Гоночная слава, оплаченная золотом

Объяснить столь высокий ценник просто: этот мотоцикл — непосредственный участник золотой эры мировых мотогонок. За его рулём сидел легендарный британец Майк Хейлвуд, в активе которого девять чемпионских корон. Сезон-1966 в классе 350 куб. см превратился для него в настоящий парад побед: шесть триумфов на этапах первенства планеты, увенчанных седьмым титулом сильнейшего гонщика мира. И все эти победы были одержаны именно на RC173.

Интересна и предыстория создания машины. Японские инженеры построили байк индивидуально под Хейлвуда — спортсмена, который прежде строил карьеру в категориях 250 и 500 куб. см. Для него переход в новый класс стал началом яркого этапа карьеры.

Путь длиной в полвека

После завершения спортивной карьеры мотоцикл не затерялся. До 1967 года он находился у самого Хейлвуда, затем перебрался в известное собрание Wheatcraft Donington, где хранился десятилетиями. С 1997 года раритет принадлежит его нынешнему владельцу, который и решился расстаться с ценным экспонатом.

Качественная техническая база — дополнительный аргумент для покупателей. В 2005 году машину постигла капитальная реставрация, причём работы выполняли заводские специалисты Honda. Как утверждают эксперты аукциона, ветеран полностью исправен и при желании может вновь выйти на гоночную трассу.

Покупатель получит не просто мотоцикл, а целый исторический комплекс: запасные детали, оригинальный инструмент, заводские документы и солидный архив материалов, детально фиксирующих гоночную биографию машины.