
Добрый день. Постараюсь передать исключительно факты и личные ощущения от эксплуатации, без воды и эмоционального флера. Выбор был быстрым: посмотрел, прокатился, купил. Чёткие критерии — последовательный гибрид, кузов кросс-универсал (не кроссовер), длина около пяти метров, пять мест, пневмоподвеска, официальный дилер с внятной гарантией.

О, великие новости! Kia наконец‑то решила удивить мир — и показала второе поколение Seltos под индексом SP3. Премьера прошла аж в декабре 2025‑го, производство стартует в августе 2026‑го, а в России, как обычно, «ждите-с».

Пока автопроизводители рассказывают о высоких стандартах безопасности своих моделей, независимые испытания иногда напоминают, что многое зависит от того, для какого рынка предназначен конкретный автомобиль. Очередным подтверждением этого стали краш-тесты кроссоверов Haval Jolion и Kia Sonet, проведённые организацией Global NCAP для африканских версий автомобилей.

Пока мировые автогиганты соревнуются в количестве экранов, автопилотов и подписок на подогрев сидений, индийская Tata Motors продолжает играть в другую игру – делать автомобили, которые можно купить примерно по цене подержанного смартфона в Европе.

Новый кроссовер Belgee X50+ в Беларуси, мало того что мощнее, так ещё и продается значительно дешевле, чем на российском рынке. Разница в стоимости между странами достигает примерно 670 тысяч рублей даже с учетом действующих скидок и программ трейд-ин.

Бренд Volga, который все делают вид, что помнят, показал вторую модель. Спойлер: это снова Geely, но с другой решёткой.

На российском рынке появилась новая версия китайского пикапа Foton Tunland V7 – комплектация Prestige. Производитель решил, что суровым владельцам рамных гигантов тоже иногда хочется комфорта, поэтому вместо классических рессор сзади теперь установлена пружинная подвеска. Правда, за более мягкую жизнь придётся доплатить: новая версия оценена в 5 550 000 рублей, что на 300 тысяч дороже исполнения Extreme.

Китайские автопроизводители продолжают делать то, что у них получается лучше всего: обновлять модели ровно настолько, чтобы было о чем написать в пресс-релизе, но не настолько, чтобы старый владелец не почувствовал легкое сожаление о вчерашней покупке. Haval Dargo 2026 модельного года — хрестоматийный пример такого «эволюционного скачка».

В Чите готовят серьёзные изменения в регулировании электросамокатов. Муниципальные власти намерены значительно сократить число официальных мест, где разрешено оставлять этот транспорт. По предварительным данным, по всему городу останется менее двухсот таких точек, что заметно меньше текущего количества.

Китайский бренд планирует наладить его сборку на калининградском заводе «Автотор», но без лишних обещаний – сразу с ограничением по времени. Судя по оформленному ОТТС, проект официально рассчитан лишь до апреля 2027 года. То есть всё выглядит так, будто автомобиль пригласили в гости, но дату отъезда уже аккуратно вписали в календарь.