Честный отзыв владельца Belgee X80 из Беларуси

Планировал брать Х70, но от первого знакомства до договора купли-продажи этой Belgee X80 прошло всего 3,5 суток. Машина 2025 года, двигатель 1.5 л на 99 л.с., plug-in гибрид, автомат, передний привод. Приобрел я её в начале 2026 года. Оформление в ГАИ заняло чуть больше часа, причем номера удалось сохранить свои, так как по договору они хранились там же. Сразу с домашнего компьютера через сервис «Е-паслуга» за пару минут получил ДАЗВОЛ — электронное разрешение на три года.

В первые недели занялся аксессуарами. В Могилеве по рекламе заказал EVA-коврики в цвет салона. Изготовили за три дня, встали четко по размеру, с фиксаторами и подпяточником, а цена без багажного коврика более чем устроила. Однако на деле они оказались какими-то жидковатыми и хлипкими, совсем не такими жесткими, как на моем прошлом Х50. Так как планирую минимум пять месяцев в году заряжаться на даче от обычной розетки дешевым электричеством, то сразу озаботился зарядкой. Отсеял ноунейм с маркетплейсов и взял белорусский GNLT EVA03 Type2 на 6–16А (до 3,5 кВт) с защитой IP67. Он обошелся в ту же цену, что и аналоги, но имеет лучшую защиту от осадков и регулировку тока с шагом в 1А. Привезли на следующий день, качество пластика и сборки внушает уважение, в комплекте идут два холдера для блока и коннектора.

Первая мойка на крытой самообслуживании зимой сразу дала ощутить габариты Belgee X80 PHEV. По сравнению с Х50 разница огромная, но есть и плюсы: на кузове меньше различных закуточков, да и грязь с песком на пороги при открытии дверей сыпется меньше. Мыл штатной пеной, затем вручную кислотным шампунем Smart Open №30 и крупнозернистой губкой, ею же прошелся по колесам. Антибитум пропустил, а на влажный кузов и диски распылил QUARTZ FLASH №25 для водо-грязеотталкивающего эффекта, после чего сдул воду сжатым воздухом и вытер микрофиброй, а на сухие колеса нанес чернитель BLACK KISS №32. Из минусов процесса — очень трудно мыть крышу, машина выше и шире, так что придется докупать щетку с длинной ручкой.

Сейчас на одометре 6 тыс. км, и за это время выявились пара нюансов, требующих внимания. Конструкторы оставили незащищенным сектор арки заднего колеса, примыкающий к двери, из-за чего летит пескоструй на лак и собирается грязь. Вместо предложения дилера клеить пленку, я заказал на Озоне подкрылки за 51 рубль. Шли полтора месяца, но установка заняла 10 минут на оба колеса без их снятия. Открутил по три штатные пластиковые гайки с каждой стороны, поставил подкрылки и стянул их сверху с пластиком арки штатными скобами из комплекта. Встало ровно и эффективно. Еще один мелкий раздражитель обнаружился, когда жена заметила дребезжание багажника снаружи при включении музыки. Источником оказался номерной знак, установленный в рамку дилера через адаптер для китайских авто. Устранил проблему элементарно: наклеил на обратную сторону номера пару полосок вспененной ленты толщиной 2-3 мм, можно использовать даже подложку под ламинат.

Как и другие владельцы Belgee X80 по их отзывам, я в целом машиной доволен, мелкие недочеты легко компенсируются простыми доработками.