Отзыв про BYD Song Plus DM-i: гибрид, который после 14 тысяч км не заставил пожалеть о покупке

После старенького Hyundai Tucson хотелось получить более современный и просторный автомобиль, но при этом не переплачивать за крупный кроссовер. Рассматривал много вариантов, однако в итоге остановился на BYD Song Plus DM-i. Решение во многом определила гибридная силовая установка: для города можно практически полностью обходиться электричеством, а для дальних поездок не зависеть от зарядных станций.

Покупка обошлась примерно в 12,3 млн тенге. За эти деньги автомобиль приятно удивил качеством исполнения. Двойные передние стёкла, мягкая отделка арок, качественная экокожа, хорошие материалы дверных карт, чёрный потолок и большая панорамная крыша – салон выглядит дороже самого автомобиля. Внутри просторно как спереди, так и на втором ряду. Подробности и много фотографий салона в обзоре https://ironhorse.ru/byd/song-plus-dmi-ev/ на сайте IronHorse.ru.

Отдельно понравилась подвеска. Она достаточно мягкая, но при этом автомобиль не ощущается расхлябанным. Неровности проходит уверенно, на трассе держится стабильно. После предыдущего Sportage разница в комфорте на дальних маршрутах ощущается особенно сильно: после поездки Алматы–Ташкент на 800 км спина не устала, хотя на 500-километровом маршруте на Kia такая проблема возникала.

Главное достоинство Song Plus – система DM-i. Батареи ёмкостью 26,6 кВт·ч хватает примерно на 70 км реального пробега летом. Для городских поездок этого достаточно, а когда заряд заканчивается, автомобиль автоматически подключает ДВС. В гибридном режиме есть Auto и Save: первый старается максимально использовать электротягу, второй позволяет поддерживать заданный уровень заряда батареи.

В городе при наличии возможности зарядки получается большую часть времени ездить на электричестве. На трассе гибрид также чувствует себя уверенно. До примерно 140 км/ч заряд батареи расходуется минимально, а при более высокой скорости двигатель начинает активнее работать на поддержание тяги и заряда. При этом автомобиль спокойно едет и 160–180 км/ч, если дорожная ситуация позволяет.

Другие владельцы в своих отзывах https://ironhorse.ru/byd/song-plus-dmi-ev/comment-page-1/ описывают несколько иной опыт, но у меня вот так...

За время эксплуатации обнаружились несколько мелочей.

• Примерно к 10 000 км появился характерный звук в передней подвеске – причиной оказался люфт штока амортизатора. Передние амортизаторы заменили, после чего всё прошло.
• В багажнике появились неприятные пластиковые скрипы, которые удалось устранить обычной смазкой замка.
• Ещё одна особенность – запотевание стёкол после парковки в дождливую погоду. После отключения нескольких автоматических функций климатической системы, связанных с рециркуляцией, проблема исчезла.

В остальном эксплуатация проходит без серьёзных замечаний. BYD Song Plus DM-i оказался именно тем вариантом, который искал: комфортный и достаточно динамичный кроссовер с хорошим оснащением, позволяющий ежедневно ездить на электричестве, но не ограничивающий дальность поездки зарядной инфраструктурой. За свои деньги сочетание комфорта, качества салона и гибридной силовой установки считаю одним из главных преимуществ этой модели.