Chevrolet Onix 2: от восторга до первых разочарований и обратно

Всем доброго вечера! Увидел как-то, что в наших автосалонах снизили цены на Шевроле Оникс: 2023 год – ₸7,3 млн, 2024-й – ₸7,9 млн. Мысли о смене авто посещали меня уже год, и я решил зайти посмотреть ради интереса. Честно говоря, заходил без особого энтузиазма, но как только увидел её – сразу решился. Взял полную комплектацию Premier 2, машина 2023 года, да ещё и дешевле на 500 000 тенге – сомнения отпали мгновенно. И вот я счастливый обладатель! Номера хорошие выпали, значит, всё правильно 😀.

Первые 200 км ездил и радовался, но потом заметил капли и жирные пятна на внутренней стороне заднего диска. Осмотр показал – подтекает тормозуха. Подумал, что дилер просто подтянет трубку, записался на гарантийный осмотр. Два дня ездил, поглядывал – было сухо, но на приёме мне перезвонили через полтора часа и сказали: с трубкой всё в порядке, дефект в заднем тормозном цилиндре. «Меняйте!» – говорю. А мне в ответ: ждите деталь месяц, а пока эксплуатация запрещена, и предупреждаем – на свой страх и риск.

Я забрал машину (подтеков тогда не было, мне даже долили антифриз), день проездил – сухо. А на следующее утро снова капли на диске. Понял, что ждать месяц не вариант, и решил менять сам за свой счёт, лишь бы сохранить гарантию. Позвонил дилеру: «Если я привезу деталь, поменяете?» – «Поменяем, но платно. Гарантия останется». – «Давайте артикул, чтобы проще искать». А мне в ответ: «Коммерческая тайна» 🤐.

И тут началось самое интересное. Поехал искать запчасти, обзванивал группы, магазины – по ВИН-коду ничего не бьётся, информации по ремонту нет от слова «совсем». Сложилось впечатление, что случись что серьёзное – фиг чего найдёшь. Сейчас хочу изучить тормозную систему Кобальта, есть подозрение, что там всё одинаково. Машина нужна каждый день, так что буду поглядывать и потихоньку ездить, при необходимости подливая жидкость.

Параллельно начал исправлять заводские недочёты. Первым делом удивило отсутствие подкрылка на задней правой арке – как представлю зиму, слякоть и грязь, которая забьётся везде… Решил проблему, приобрел подкрылок, встал отлично на штатные места. В обзоре https://ironhorse.ru/chevrolet/onix/gem-sedan-2g/ про Chevrolet Onix такого не напишут.

На пробеге 4 000 км сделал оплетку руля – начал замечать, что он может довольно быстро затереться. В нашем городе девушка за час прошила, материалы предложила на месте. Ещё установил брызговики (мягкие, не дубовые, крепления в комплекте, встали по штатным и на пару саморезов), а также заменил коврики – резиновые из салона неплохие, но низкие борты сзади совсем не спасали от ребенка.

Ближе к пробегу 4 500 км захрипел, а потом и вовсе перестал работать динамик с водительской стороны. Не долго думая, купил Pride Easy 6.5 и проставки. Замена несложная, единственное – пришлось перепаять фишку со штатных динамиков. В комплекте шли твитеры, их пока не подключал, но в планах поставить такие же колонки с твитерами сзади.

Отзывы других владельцев здесь https://ironhorse.ru/chevrolet/onix/gem-sedan-2g/comment-page-1/ . А у меня получился вот такой получился старт владения. Машина классная, но осадочек от сервиса и поиска запчастей остался. Буду доделывать и надеяться, что основные узлы не подведут. Всем удачи на дорогах! 🚗