Отзыв через три месяца с ESTEO V27: просторный салон, широкие возможности для доработки... удачный выбор для путешествий

После покупки прошло уже больше трёх месяцев, и за это время я проехал свыше 7400 километров. Машина успела побывать и в городе, и на трассе, и в поездках за город, поэтому впечатления уже сложились достаточно объективные. Самое сильное впечатление производят внешний вид, просторный салон и возможности для дальнейшей доработки. Честно говоря, ещё несколько лет назад сложно было представить, что автомобиль такого формата и с таким оснащением можно купить примерно за такие деньги.

Внешность – одна из главных причин, почему я выбрал именно ESTEO V27 (в Китае это iCAR). Брутальный «квадратный» силуэт выглядит очень эффектно, а со временем начинаешь замечать всё больше интересных деталей. Сейчас на дорогах уже встречаются другие владельцы, и практически у каждого автомобиль оформлен по-своему. Кто-то устанавливает экспедиционный багажник, кто-то боковую лестницу, кто-то меняет диски и ставит внедорожные шины. Машина словно специально создана для персонализации, поэтому и у меня уже появились планы на доработки: хочу оклеить кузов защитной плёнкой другого цвета, заменить колёса и поставить комплект АТ-покрышек. Даже небольшие изменения заметно преображают внешний вид.

Отдельно хочется отметить огромное количество возможностей для установки аксессуаров. Уже сейчас можно поставить тактические панели в багажнике, различные крепления, дополнительные полки и органайзеры. Производитель постепенно выпускает новые фирменные аксессуары, поэтому автомобиль можно постепенно превратить именно в тот вариант, который нужен владельцу – для путешествий, рыбалки, кемпинга или просто активного отдыха.

Пространства внутри действительно много

На майских праздниках возвращался к родственникам и загрузил багажник практически доверху. Помимо вещей, вёз ещё и множество домашних продуктов, при этом в салоне ехали все пассажирские места. Даже при полной загрузке никто не жаловался на тесноту. Высокая крыша и панорамная крыша делают салон ещё более просторным визуально, поэтому даже на втором ряду чувствуешь себя очень свободно.

Очень понравилась организация мест для хранения

Их действительно много, и они продуманы. Особенно удачным считаю дополнительный отсек под полом багажника – туда отлично помещаются бутылки с водой, инструменты и прочая мелочь, которая обычно катается по багажнику. Благодаря этому в салоне всегда порядок, а во время движения ничего не стучит и не перекатывается.

Большая часть моего пробега пришлась именно на трассу

С возрастом всё сильнее ощущаешь усталость во время длительных поездок, поэтому современные электронные помощники становятся уже не просто интересной игрушкой, а действительно полезной функцией. В версии Falcon 500 (моноприводная модификация) есть система движения по автомагистралям, и она приятно удивила. Конечно, по возможностям она уступает старшей комплектации Falcon 700, но для обычных поездок её хватает с запасом. Автомобиль уверенно держится в полосе, поддерживает дистанцию и заметно снижает нагрузку на водителя во время дальних путешествий. Теперь остаётся дождаться следующих обновлений программного обеспечения – интересно посмотреть, какие новые функции добавят разработчики. Больше о разнице между версиями и особо между китайским iCAR и российским ESTEO V27 по ссылке в обзоре на нашем сайте.

Экономичность тоже радует. За весь период эксплуатации средний расход топлива держится примерно на уровне 6,4 л/100 км, а запас хода на электротяге летом доходит примерно до 190 километров, поэтому в повседневной эксплуатации удаётся довольно редко пользоваться бензиновым двигателем.

Без мелких недостатков не обошлось. Больше всего удивило отсутствие штатных брызговиков. После нескольких поездок по просёлочным дорогам и трассам грязью быстро покрываются двери и ручки, поэтому практически сразу пришлось покупать комплект сторонних брызговиков. Позже производитель начал бесплатно выдавать их владельцам, но к тому моменту вопрос уже был решён самостоятельно. Ещё иногда появляется небольшой посторонний звук в районе крепления запасного колеса – напоминает лёгкий резонанс. Пока определить точную причину так и не удалось.

Если подводить итог спустя несколько месяцев эксплуатации, то своим выбором я полностью доволен. V27 оказался именно тем автомобилем, который одинаково хорошо подходит для ежедневных поездок по городу, дальних путешествий и дальнейших доработок под собственные задачи. Просторный салон, интересный дизайн, хорошие электронные помощники и огромный потенциал для персонализации делают его действительно необычным предложением в своём классе. Именно поэтому желания сменить автомобиль за всё время эксплуатации у меня так и не возникло.