Foton Tunland V7 стал «комфортнее»: теперь пикап трясёт чуть дороже

На российском рынке появилась новая версия китайского пикапа Foton Tunland V7 – комплектация Prestige. Производитель решил, что суровым владельцам рамных гигантов тоже иногда хочется комфорта, поэтому вместо классических рессор сзади теперь установлена пружинная подвеска. Правда, за более мягкую жизнь придётся доплатить: новая версия оценена в 5 550 000 рублей, что на 300 тысяч дороже исполнения Extreme.

Технически автомобиль почти не изменился. Под капотом всё тот же двухлитровый турбодизель мощностью 159 лошадиных сил, которому помогает 48-вольтовый стартер-генератор. Видимо, даже огромному пикапу сегодня нельзя без лёгкой электрификации – иначе в автомобильной индустрии уже не модно. В паре с двигателем работает восьмиступенчатый автомат ZF и полный привод с понижающей передачей и блокировками. Так что месить грязь, изображая героя американского ранчо где-нибудь под Тулой, по-прежнему можно без ограничений.

Главные перемены коснулись оснащения. В версии Prestige появились адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, автоматическое торможение и распознавание дорожных знаков. То есть теперь огромный рамный пикап не только занимает полтора парковочных места, но ещё и сам следит, чтобы водитель не слишком расслаблялся.

Для полного ощущения премиальности Foton добавил вентиляцию передних кресел, память настроек сиденья водителя и зеркал, панорамную крышу с люком и даже розетку на 220 вольт для пассажиров второго ряда. Видимо, чтобы можно было подключить ноутбук и прямо в кузове составлять список покупок на следующие пять миллионов рублей.

Отличить Prestige от более простой версии можно по рейлингам на крыше, тонированным задним стёклам, дополнительной защите кузова и выдвижной подножке в заднем борту. Всё как положено современному пикапу: чем больше декоративных внедорожных атрибутов, тем выше шанс, что автомобиль из суровых испытаний увидит только бордюр возле торгового центра. Подробнее в обзоре на сайте IronHorse.ru.

Тем временем Foton не скрывает планов по локализации производства в России. Компания рассматривает возможность выпуска пикапов и фургонов на бывшем заводе Mercedes-Benz в Есипово. Не исключено, что в будущем там же начнут собирать и автобусы – потому что российский рынок, похоже, окончательно решил: без китайского автопрома теперь никуда.