Пять звёзд остались дома: Haval и Kia разочаровали в Африке

Пока автопроизводители рассказывают о высоких стандартах безопасности своих моделей, независимые испытания иногда напоминают, что многое зависит от того, для какого рынка предназначен конкретный автомобиль. Очередным подтверждением этого стали краш-тесты кроссоверов Haval Jolion и Kia Sonet, проведённые организацией Global NCAP для африканских версий автомобилей.

Результаты оказались далеки от выдающихся. Kia Sonet смог заработать лишь одну звезду за защиту взрослых пассажиров, тогда как Haval Jolion получил две звезды. За безопасность детей обе модели удостоились трёх звёзд, что также сложно назвать поводом для гордости.

Во время фронтального удара Haval Jolion (отзывы о нём тут) в целом неплохо справился с защитой головы, шеи и грудной клетки водителя и переднего пассажира. Однако в области коленей показатели оказались уже не столь убедительными. Зато при боковом столкновении кузов кроссовера сохранил необходимую жёсткость и продемонстрировал достойный уровень защиты.

У Kia Sonet (отзывы тут) испытания прошли заметно тяжелее. Эксперты отметили нестабильность силовой структуры кузова и недостаточную прочность зоны для ног при лобовом ударе. Боковое столкновение выявило ещё одну проблему — слабую защиту грудной клетки, что существенно ухудшило итоговый результат.

Если перевести оценки в цифры, то Haval Jolion набрал 30,33 балла из 34 возможных за защиту взрослых пассажиров и 31,52 балла из 49 за защиту детей. У Kia Sonet показатели скромнее — 21,29 и 28,57 балла соответственно.

В Global NCAP не упустили случая напомнить производителям о двойных стандартах. По мнению специалистов, некоторые компании до сих пор предлагают для африканского рынка автомобили с более простым набором средств пассивной безопасности, чем для Европы и других развитых регионов. В частности, эксперты считают, что боковые шторки безопасности давно должны стать обязательным оборудованием независимо от страны продажи.

Любопытно, что история Haval Jolion выглядит особенно показательной. В 2022 году модель прошла испытания по методике ANCAP и получила максимальные пять звёзд. Правда, как выясняется, не все Jolion одинаково полезны: версия для Австралии и версия для Африки отличаются не только рынком сбыта, но и итоговыми результатами в краш-тестах.

Таким образом, свежие испытания вновь напомнили простую истину: громкое имя модели ещё не гарантирует одинаковый уровень безопасности во всех странах. Иногда вместе с ценником упрощают и то, на чём экономить хотелось бы в последнюю очередь.