Преимущества использования СПГ на реках и каналах
Экономия на топливе: Хотя первоначальные инвестиции в постройку СПГ-судов или их переоборудование выше, чем для дизельных судов, эксплуатационные расходы ниже. СПГ стоит дешевле традиционного топлива и сокращает расходы на соблюдение экологических норм.
Снижение уровня шума: СПГ двигатели работают тише, что особенно важно на внутренних водных путях, проходящих через населённые пункты и природные зоны. Это способствует уменьшению шумового загрязнения, что важно для экосистем.
Система хранения СПГ: СПГ хранится в криогенных танках при температуре около -162°C. Эти танки проектируются с использованием высокотехнологичных материалов, что позволяет эффективно удерживать газ в жидком состоянии на длительное время.
Двухтопливные двигатели: Многие современные суда оснащаются двухтопливными двигателями, которые могут работать как на СПГ, так и на традиционном топливе. Это даёт гибкость при изменении маршрута или в случае отсутствия СПГ-инфраструктуры в определённых портах.
Недостаток терминалов: Одной из ключевых проблем для широкого внедрения СПГ-судов на внутренних водных путях остаётся нехватка бункеровочных терминалов. Хотя терминалы для крупнотоннажных судов уже активно строятся, на внутренних водных путях их меньше. Однако многие порты в Европе, в основном на Рейне, начинают строить СПГ-бункеровочные станции.
Обслуживание и безопасность: СПГ-суда требуют специальных процедур обслуживания, включая обучение экипажа. Кроме того, внедряются дополнительные меры безопасности для работы с криогенными жидкостями, что снижает риск утечек и аварий.
“Green Rhine Fleet”: Проект на реке Рейн, направленный на создание парка экологически чистых судов, работающих на СПГ. Это одно из самых загруженных водных путей в Европе, что делает его приоритетным для внедрения технологий чистого топлива.
“Danube LNG”: Дунай — важный транспортный путь для Восточной и Центральной Европы. Проект “Danube LNG” направлен на создание, пока что только создания, сети заправочных станций СПГ вдоль Дуная для поддержки будущих судов, работающих на этом топливе.
Биометан (Bio-LNG): В дополнение к традиционному СПГ, ведутся разработки и испытания по использованию биометана, получаемого из возобновляемых источников, что сделает судоходство ещё более экологически чистым.
Гибридные технологии: Некоторые проекты нацелены на комбинацию СПГ и электроэнергии, что позволит ещё больше сократить выбросы. Электрические батареи могут использоваться на коротких дистанциях или при входе в порты.
Эти аспекты показывают, что СПГ — это не только “чистое” решение для судоходства, но и технологически сложная и развивающаяся область. С учётом того, что Европа активно движется к уменьшению различных выбросов от техники, роль СПГ-судов на внутренних водных путях будет только расти, при условии низкой цены газа!