
13 лет учу кайтсёрфингу в Анапе. 2000+ клиентов через школу. Вчера у меня случился разговор, после которого я сел писать эту статью - и про мою ошибку как руководителя школы, и про физиологию обучения, которую часто не учитывают ни клиенты, ни сами тренеры.

Пилотажка – маленький тренировочный кайт, который во многих школах суют новичку в первый день: побегай по пляжу, поучись рулить. В обучении взрослых я от неё отказался. Расскажу, к чему пришёл за тринадцать лет.

За тринадцать лет в обучении я пришёл к простой вещи: хвалить за результат – плохая стратегия. Куда важнее хвалить за правильное действие, даже если оно не сработало. Звучит странно, но именно так человек учится быстрее и не бросает. Объясню.

Когда человек представляет обучение кайтингу, он часто рисует себе океан, волны и простор. Звучит красиво, но для первого дня это худшее место, какое можно выбрать. Объясню, почему мелкий лиман в Анапе для новичка в разы безопаснее и эффективнее открытого моря.

За 13 лет я понял простую вещь: деньги и репутацию в школе приносят разные вещи. И если их перепутать, рано или поздно остаёшься без обоих. Расскажу, как это устроено у меня.

Когда выбираешь кайт-школу, ты сравниваешь цены, пакеты, отзывы. А я предложу сравнивать другое – инструктора. Потому что в кайтинге именно он решает, встанешь ты на доску за неделю или уедешь домой с разочарованием и синяками.

Меня часто спрашивают: "Вы учите на подержанных кайтах?" И когда я говорю "да", некоторые удивляются. Объясню, почему это осознанное решение, а не экономия.

"Я учился летом, как сохранить навык до следующего сезона?" - вопрос Юли Рогачёвой и многих других. Честный ответ. Навык кайта между сменами не поддерживается. Он или восстанавливается, или нет.

"А как до вас добраться?" - первый организационный вопрос почти у каждого клиента. Особенно важно для тех кто без машины - Юля Рогачёва прямо писала "без машины было бы не так просто". Расскажу все маршруты, цены и временные затраты.