Ранжирование СТО - До/После
В этой статье рассмотрим понятие ранжирования СТО (деление на ранги). Сейчас оно очень условное. Полагаю есть смысл детализировать.
Сейчас автосервисы для клиентов различаются в первую очередь декорациями, сотрудниками и клиентами. Это ведет к различию средних чеков. Но из-за размытости различий и нестабильности показателей - регулярно происходит миграция сотрудников, а за ними - клиентов. Как следствие они сервисы становятся успешнее, другие наоборот - закрываются. На их месте открываются новые. объявляют заманчивые условия для сотрудников и клиентов и так снова и снова.
До тех пор, пока автосервисы не приобретут Массово существенные различия, помимо общепринятых - так и все и останется.
Конкуренция и миграция Сотрудников/Клиентов - это нормально, но сейчас это происходит слишком интенсивно. При чем между рангами. Т.е. Гараж может работать конкурировать с Сервисом. В гараже меньше уровень конторы (вообще его нет), зато выше уровень квалификации по ремонту. В сервисе выше уровень конторы (вообще существует), но может проигрывать по квалификации (так бывает, когда экономят на персонале. И так далее. Более простой внешне сервис может иметь выше профильную квалификацию. Более крутой сервис может проигрывать по квалификации и этим проигрывать.
Крутизну сервиса определяют декорации, а квалифицированность сервиса - сотрудники. Пока сотрудники мигрируют - крутизна в одиночку не сможет обеспечить стабильность.
Клиентоемкость (необходимое число клиентов для полноценной загрузки).
См схему ниже - видно, как много нужно одинаковых клиентов для загрузки разных автосервисов.
Исходя из этого число сервисов и потенциальных клиентов необходимо сбалансировать. Но сейчас это невозможно, т.к. одни и те же клиенты, посещая разные сервисы, получают разные ориентиры норм обслуживания.
Ранжирование - После
На схеме ранжирование отображено по принадлежности к бренду. Это все го лишь ориентир.
Более эффективным будет ранжирование по безличным параметрам, но это не вместить в один квадратик. Тут будет уместнее система рейтинга, аналогичная существующей у отелей. Тем не менее, цель введения рейтинга в том, чтобы конкуренция была в рамках одного ранга, а не между ними.
Как видим - после ранжирования конкуренция и миграция сотрудников/клиентов продолжаются преимущественно в уровне одного ранга.
Осталось согласовать и внедрить в рамках отрасли параметры ранжирования.
Напомню. В этой статье рассмотрели понятие ранжирования СТО (деление на ранги). Сейчас оно очень условное. Полагаю есть смысл детализировать.
Предыдущая статья
Эффективность СТО
Следующая статья
Клиенты Градация/Устойчивость