Как команда из трех человек создала революционную модель Lamborghini


Революция Lamborghini

  • Для создания новой спортивной машины Ламборгини выбрал трех молодых специалистов — дизайнера Марчелло Гандини и инженеров Паоло Станзани и Боба Уоллеса. Работали они в непростых условия. Например, у тестировщика Уоллеса не было доступа к аэродинамической трубе — чтобы измерять скорость воздушных потоков, он прикреплял к кузову длинные куски ткани и снимал их на скорости на видео.
  • Сам Ламборгини в работу молодой команды практически не вмешивался, а в редкие случаи, когда заходил к инженерам, выражал сомнение в том, что автомобиль вообще будет построен.
  • Впервые представленный в 1971 году прототип новой спортивной машины c завораживающе футуристичным и скользящим дизайном изменил подход к проектированию автомобилей во всем мире. О том, какое впечатление машина производила на зрителей в начале 1970-х, можно судить по ее названию. В переводе с одного из пьемонтских диалектов Countach означает что-то вроде «Мать твою!» — такой возглас издал один из рабочих, впервые увидев собранный суперкар. А когда спустя три года машина появилась в продаже, не могли поверить своим глазам уже автомобильные журналисты — у Lamborghini Countach был еше и самый мощный двигатель в истории.
  • Несмотря на то, что технически автомобиль стал чудом, большого финансового успеха он не принес. Несмотря на цену ($52 000 — сегодня это было бы $288 000) и неудобства (в машину было трудно сесть, в нее не помещался даже небольшой чемодан), спрос оказался неожиданно высоким, и Lamborghini не смогла произвести требуемого количество машин (никого не напоминает?). За 16 лет производства было выпущено всего 2049 Countach.
  • Тем не менее, оригинальная модель Countach остается культовой, продается на аукционах более чем за $1 миллион. Вдохновение для производства собственных автомобилей находила в ней и General Motors, которая в 1990-е в поисках вдохновения для своих дизайнеров якобы взяла Countach в аренду и заставила сотрудников щупать ее линии с завязанными глазами вслепую пощупать и прочувствовать изгибы автомобиля. Сейчас опыт этой модели способствует возрождению Lamborghini в руках нового собственника — Volkswagen’s Audi.

Шедевр без лидера

  • Подход Ферруччо Ламборгини — словно обратный пример классического сильного лидера, участвующего в работе команды, о которых мы привыкли читать — как, например, Стив Джобс, который тратил по полчаса на обсуждение оттенка серого для таблички на туалет в Apple Store.
  • Изучавший эффективную работу команд гарвардский психолог Ричард Хэкман пришел к выводу: когда работа над проектом уже начата, роль лидера команды резко снижается. Главное должно произойти еще до начала: лидер должен построить все необходимые условия для успеха. Ламборгини довел до совершенства свой двигатель, обеспечил условия для производства (хотя и недооценил спрос), привил своим сотрудникам высочайшие стандарты и выбрал для работы над проектом правильных людей — после этого он мог уехать кататься на водных лыжах: успех Countach уже был обеспечен.

Подведём итог

Пример Ламборгини показывает, что подход к проектной работе может быть и таким — если у вас есть молодые специалисты с горящими глазами и взглядом, устремленным в будущее, им лучше не мешать. Но это не значит, что основатель компании может отстраниться от работы вовсе — кто знает, сколько Countach смог бы продать Ламборгини, если бы правильно оценил спрос и вовремя расширил производство.


Подписывайтесь на наш канал в telegram @journal_of_money

June 4, 2018
by @money_journal
0
73

Криптовалюты, беспилотники, бесплатный проезд. Ежедневная подборка новостей.

В Калифорнии разрешили возить пассажиров в беспилотниках. Брать плату за проезд запрещено

Власти Калифорнии разрешили компаниям, которые тестируют беспилотные автомобили, возить пассажиров. Согласно новым нормам, они обязаны делать это бесплатно, пишет Gizmodo.

Речь идет о двух новых пилотных программах. Пассажиры, участвующие в первой программе, смогут ездить на беспилотниках с профессиональным водителем за рулем. Условия второй программы подразумевают езду без водителя: в салоне будет находиться только пассажир.

Платить за поездки пассажирам не придется. Согласно условиям обеих программ, компании будут возить желающих протестировать технологию бесплатно. 

Чтобы участвовать в программах, производители беспилотников должны будут получить лицензию на перевозку пассажиров. Также они будут передавать властям Калифорнии данные об автомобилях, поездках и возможных ДТП. Пассажиры, в свою очередь, должны быть старше 18 лет. Кроме того, они не смогут использовать беспилотники, чтобы поехать в аэропорт. Делить поездку с кем-то запрещено. 

Сейчас тестировать беспилотники в Калифорнии могут около 50 компаний. В их числе — Google, Ford, Volkswagen Group of America, Mercedes Benz, Honda, Tesla Motors, Bosch, Nissan и BMW.

Источник

Криптовалюты приходят на смену надоевшим покупателям бонусным баллам

Западным потребителям уже неинтересны традиционные программы лояльности с надоевшими бонусами и милями. Чтобы оживить их интерес и привлечь молодую аудиторию, компании — от онлайн-магазинов до сервисов аренды машин — начинают предлагать бонусы в криптовалюте, рассказывает Bloomberg.

Дешевле и интереснее

Криптобонусы для западных компаний — вынужденная мера. Традиционными программами лояльности покупателей уже не заинтересовать. Результаты опроса, проведенного центром Colloquy, показали, что в США и Канаде более 50% лояльных клиентов только накапливают бонусы, но не тратят их, а более 30% выходят из программ, даже не воспользовавшись накопившимися баллами.

  • Бизнес надеется, что изменить этот тренд поможет криптовалюта — особенно среди молодых потребителей (согласно опросу Finder.com, электронной валютой владеет каждый пятый миллениал).
  • За новыми программами лояльности стоят самые разные идеи. Крупнейший японский онлайн-магазин Rakuten собирается выдавать в качестве бонусов собственную криптовалюту, которую можно будет обменять на наличные. Сервис аренды машин Rent-a-Car предлагает водителям выплачивать обычные бонусы в биткоинах. Компьютерный гигант HP пытается создать более сложную программу лояльности на блокчейне для сетей бензоколонок — на основе технологии АЗС смогут предлагать водителю акции, купоны и другие бонусы, исходя из данных о его местоположении, скорости движения и потреблении топлива.
  • Все это должно не только привлечь молодежь, но и помочь компаниям сэкономить — сейчас американские компании платят $35 млрд компаниям-посредникам за процессинг и обслуживание карт лояльности. Переход на криптобонусы даст экономию не меньше 80% — процессинг в блокчейне фактически ничего не стоит. Нововведение может даже улучшить отчетность компаний: сейчас неиспользованные бонусные баллы учитываются как обязательства, а электронные деньги можно будет включать в выручку.
  • Конечно, без посредников не обойдется и тут. В сфере криптолояльности уже работают несколько крупных стартапов. Компания Quibbee разрабатывает для брендов под ключ программы собственных криптовалют, компания DigitalBits —систему кэшбэка в криптовалютах за бонусы программ лояльности PepsiCo и Mars в Канаде.

У большинства этих программ есть один недостаток — если в ней участвуют не только специально созданные криптомонеты, которую можно потратить только на услуги компании (а в чем тогда разница с обычными бонусами?), это значит, что покупатели смогут тратить заработанную криптовалюту в любом месте — задача привязки к бренду исходной компании не решается. Неудивительно, что многие компании не готовы расставаться с приличными суммами в реальных (пусть и цифровых) деньгах — для потребителя биткоиновые программы лояльности выглядят порой не очень выгодно. Например, в программе Rent-a-Car водитель получает $25 в биткоинах за каждые потраченные $5000 — предложение так себе.

Источник

June 4, 2018
by @money_journal
0
32

Что выгоднее: создавать бизнес с нуля или покупать готовый

Начать с чистого листа

Создавать собственную компанию с нуля, на первый взгляд, кажется самым простым и менее затратным по сравнению с покупкой готового бизнеса способом. Часть стартового капитала можно накопить, работая топ-менеджером в средней компании или высокооплачиваемым специалистом, часть — получить в кредит под залог квартиры. Да и правило «трёх F», обозначающее тех, у кого можно занять стартовый капитал — friends, family, fools (а по-русски — «домашние, друзья и дураки») — ещё никто не отменял. Начинать веселее с друзьями и знакомыми, зарядив их собственным энтузиазмом и заманчивыми перспективами. Да и платить им можно поменьше, и на задержку зарплаты особо не обидятся.

Это будет собственная компания, которой вы сами дадите имя. Вы сможете изначально вести «белую» бухгалтерию, строить бизнес-процессы и организационную структуру так, как вам представляется верным. Cами будете искать надёжных поставщиков и лояльных покупателей вашей продукции или услуги.

Правило «трёх F», обозначающее тех, у кого можно занять стартовый капитал — friends, family, fools (а по-русски — «домашние, друзья и дураки») — ещё никто не отменял

Надо понимать, что срок выхода на окупаемость у разных видов бизнеса разный. Кафе в проходном месте (например, на фудкорте раскрученного торгового центра) может начать давать прибыль уже с седьмого месяца, когда вы «отобъёте» первоначальные затраты. А если вы вдруг захотите шить костюмы на заказ, то быстрый успех не гарантирован. В среднем компании микробизнеса выходят на безубыточность через год-полтора. А свои вложения вы окупите не ранее, чем через два года.

С другой стороны, через некоторое время может оказаться, что друзья — не такие уж друзья, не обладают нужными компетенциями, зато требуют многого и сразу. Вдруг окажется, что организационная структура требует пересмотра, а поставщики не хотят делать скидки. Эти проблемы покажутся мелочами по сравнению с тем, что ваше детище будет очень медленно двигаться к точке безубыточности или требовать всё больших и больших вложений. Планы начать зарабатывать хотя бы со второго года пойдут прахом. И ваш бизнес попадает в число тех 70% проектов, которые не доживают до первого дня рождения.

Покупка действующего предприятия

Бизнес, уже имеющий историю успехов и неудач, гораздо более устойчив к рыночным катаклизмам. По моему наблюдению, компании, основанные 5 и более лет назад, имеют вероятность банкротства в ближайшие три-пять лет не более 20%. За три года большинство бизнесов преодолевают стадию «детства» и выходят на траекторию роста. Главное преимущество покупки таких компаний — экономия времени, а значит, и денег. Вы сразу получаете товар (а бизнес является товаром, хоть и особого рода), который обладает полезностью для владельца, то есть способностью генерировать доход.

Вы не сделаете ошибок, свойственных начинающим предпринимателям, а компания не будет подвержена многим рискам, связанным с неграмотными маркетинговыми и управленческими решениями начального этапа жизни. С большой долей вероятности можно утверждать, что купленный вами бизнес уже будет иметь деловую репутацию (т.н. «гудвилл») в виде квалифицированного персонала, товарного знака, ноу-хау, клиентской базы, доброго имени на рынке. У вас появится шанс в полной мере проявить свои предпринимательские и управленческие способности, учесть и исправить ошибки предшественника. Немаловажно и то, что вместе с компанией вы можете получить хорошую кредитную и лизинговую историю, а продавец поможет сохранить жизнеспособность бизнеса на начальном этапе. Самое же главное преимущество состоит в том, что покупатель бизнеса может начать получать предпринимательский доход уже через месяц после покупки, а не после выведения из «минуса» вновь созданной компании.

Бизнес, уже имеющий историю успехов и неудач, гораздо более устойчив к рыночным катаклизмам

Естественно, существуют риски купить застарелые, скрытые проблемы и «скелеты в шкафу». Стандартный предпринимательский риск, связанный с принятием неверных решений из-за неопытности и незнания рынка, никуда не девается. Не стоит отчаиваться. Большинство этих рисков можно свести к минимуму, если грамотно составить так называемый «term sheet» (предварительный договор) и провести тщательную процедуру проверки и передачи бизнеса. Благо, недавние законодательные новшества помогают сделать это с учётом интересов обеих сторон сделки.

Начиная с 2015 г. на рынке купли-продажи малого бизнеса наблюдается интересная тенденция: оставшиеся без работы в результате сокращений и банкротств топ-менеджеры стали покупать микробизнес в качестве рабочего места. Стоимость таких сделок была в пределах от 500 тыс. до 1,5 млн. руб. Однако мотивацию таких «покупателей» трудно назвать экономически обоснованной. Довольствуясь совсем небольшим доходом, они поднимали свой статус с «безработного» на «предпринимателя», зарабатывая строчку в резюме для дальнейшей карьеры.

Помните, что существует социально-экономическая сторона предпринимательства, и ваш доход не может быть ниже зарплаты толкового менеджера или грамотного специалиста. Бизнесы стоимостью до 1,5 млн. руб. должны окупаться за 6–8 месяцев. Если вы не планируете зарабатывать такие суммы, то выгоднее работать на «дядю» в средней или крупной компании. Для компаний стоимость 2–3 млн. руб. нормальный срок окупаемости находится в пределах года, от 5 до 15 млн. руб. — не более полутора. Прикиньте время, необходимое для выхода в «ноль», оцените затраты этого периода и сравните с доходом, который можно получать, купив готовый бизнес.

Франшиза: за и против

Уже много десятилетий покупка франшизы служит хорошим подспорьем для начинающих предпринимателей. Получая в пользование известный бренд, технологии работы, зачастую — оборудование, сырьё, рецептуры, правила обслуживания, а иногда — и клиентскую базу, франчайзи (покупатель франшизы) обеспечивает себе быстрый старт, рекламную поддержку, обучение и устойчивый доход на много лет вперёд. Так написано в учебниках. В жизни всё намного сложнее: вышеописанные условия существуют у франшиз известных мировых брендов и небольшого количества отечественных франчайзеров (держателей франшиз). И стоят такие идеальные отношения довольно дорого: большой паушальный взнос (первоначальный взнос при покупке франшизы) и ежегодные (реже ежемесячные) отчисления в виде процента от прибыли или фиксированного платежа — роялти.

Получая франшизу, предприниматель обеспечивает себе быстрый старт и устойчивый доход на много лет вперёд. Так написано в учебниках. В жизни всё намного сложнее

Я не сторонник покупки т.н. «псевдофрашизы», которую предлагают большинство российских держателей франшиз. Договора коммерческой цессии (уступки товарного знака) заключаются далеко не всегда. А ведь закон требует обязательной регистрации каждого такого договора. Отношения франчайзера и франчайзи напоминают скорее дистрибуцию или обычное дилерство. Основные проблемы, с которыми можно столкнуться при покупке франшизы:

  • У самого франчайзера бизнес молодой, иногда даже убыточный. Отсутствует успешный опыт работы франчайзинговых точек, технология не обкатана на «пилотном» проекте. Бывают случаи, когда франчайзинговый проект изначально задумывается как способ переложить убытки головной компании на франчайзи.
  • Вы может получить «в нагрузку» непроходное место, оборудование, сырье и консалтинг по завышенной цене, трудновыполнимые условия по интерьеру и ассортименту без возможности собственной инициативы в этих вопросах.
  • Франчайзер стремится переложить на вас рекламные расходы, заработать на многочисленных пени и штрафах.
  • Самое неприятное, когда через пару месяцев вы обнаруживаете, что франчайзер грубо нарушает правила соседства: в непосредственной близости от вас открылась ещё одна, а то и две франчайзинговых точки, с которыми предстоит конкурировать.

Но есть и положительные примеры. Помимо классического франчайзинга, мои клиенты из Нижнего Новгорода, компания «Автосуши», специализирующаяся на доставке суши и имеющая десятки точек в городах центральной России, решили выстроить очень привлекательную, можно сказать, революционную модель развития бизнеса. Они открывают собственные «пилотные» точки, выводят их на устойчивый доход, и только по истечении 5 лет продают на условиях франчайзинга. И все довольны.

Какой способ начала собственного дела выбрать, решать вам, уважаемые предприниматели. Не стоит забывать, что не всякий человек склонен к занятию бизнесом, имеющим высокую степень риска. Есть другие способы вложения средств с меньшим риском, например, банковский депозит. Обладая пассивным доходом, вы сможете реализовать свои способности, не влезая в стройные ряды владельцев компаний.

Источник

Подписывайтесь на наш канал в telegram @Journal_of_Money

June 3, 2018
by @money_journal
0
107

Утренняя подборка новостей из мира бизнеса

$3,3млн за обед с Баффетом.

За $3 300 100 было куплено в этом году право пообедать с миллиардером Уорреном Баффетом, сообщает ABC News.

Детали

  • Аукцион завершился вечером в пятницу на eBay. Покупатель решил остаться неназванным.
  • Он заплатил одну из самых крупных сумм за 18 лет. Больше было только в 2012 и 2016 годах, когда победители аукционов заплатили $3 456 789.
  • Во время обеда можно говорить на любые темы. Под запретом только вопрос о том, куда Баффет собирается инвестировать в следующий раз Победитель аукциона может привести с собой до 7 человек.
  • Заплаченные за ланч деньги переводятся благотворительной организации Glide Foundation, которая помогает бездомным. Всего за 18 лет Баффет пожертвовал фонду $26 млн.
  • Баффет обычно обедает с победителем аукциона в стейк-хаусе Smith and Wollensky в Нью-Йорке, который ежегодно отдает на благотворительность по меньшей мере $10 000.

Источник

Из-за протестов сотрудников Google не стала продлевать контракт с Пентагоном

Цель Project Maven — ускорить распознавание людей и объектов на снимках с беспилотников с помощью искусственного интеллекта.

Руководитель облачных сервисов Google Дайан Грин объявила, что контракт компании с Минобороны США, который вызвал недовольство сотрудников, не будет продлён. Об этом сообщают ReutersThe Wall Street Journal и Gizmodo со ссылкой на собственные источники.

Контракт по проекту Project Maven истекает в 2019 году. В ближайшее время Google намерена опубликовать новые этические правила работы с искусственным интеллектом, добавила Грин.

Проект Maven предназначен для анализа снимков с беспилотников с помощью искусственного интеллекта. В том числе он призван распознавать людей на этих снимках.

В мае 2018 года стало известно, что около десяти сотрудников Google решили уволиться из-за участия компании в Maven. Они объяснили своё решение этическими противоречиями, которые возникли из-за использования технологий Google в решении военных задач. Петицию против Maven подписали более 6,4 тысяч сотрудников компании.

Источник


Впервые с середины апреля Telegram смог разместить в App Store последнюю версию мессенджера

Нововведения связаны с приватностью и безопасностью. Из описания обновления следует, что оно выпущено для соответствия правилам приватности GDPR, которые вступили в силу в Евросоюзе 25 мая.

«Telegram для iOS версии 4.8.2, наконец, вышел!», — сказано в сообщении, опубликованном командой Telegram в официальном твиттере мессенджера. В нем уточняется, что в новой версии доступны новые настройки приватности и исправления iOS 11.4, включая проблему с отображением стикеров. 

Основатель Telegram Павел Дуров в своем твиттере поблагодарил Apple и лично главу компании Тима Кука за то, что пользователи получили возможность установить обновление.

Также в AppStore вернулся Telegram X — альтернативная версия мессенджера от команды Павла Дурова. Приложение отсутствовало в магазине с 12 апреля. До этого Telegram X пропадал 1 февраля 2018 года из-за размещения «недопустимого контента», но вернулся спустя сутки. 

Ранее Дуров обвинил Apple в блокировке обновлений Telegram по всему миру. 31 мая он рассказал, что разработчики несколько недель назад наладили некоторые функции мессенджера для работы в операционной системе iOS 11.4. Однако в Apple препятствали обновлению приложений Telegram для iOS с того момента, когда российские власти потребовали от компании удалить Telegram из App Store.

Источник

Подписывайтесь на наш канал в telegram @Journal_of_Money

June 3, 2018
by @money_journal
0
34
Show more