Roman
@mototox
3 posts

Всем Дроздец!

Два года, с 97 по 99 , владельцы новых Дроздов могли класть на лопатки любого оппонента этим титулом. 290 км/ч, и это реальная скорость, не по спидометру. Это и сейчас, спустя 20 лет, очень круто. И Дрозд крутой, настолько крутой, что когда я им владел, мне было ну очень сложно найти ему замену, и это проблема большинства дроздоводов.

Универсальный мотоцикл существует?

Все еще очень и очень популярный аппарат на вторичном рынке. Говоря VFR800 большинство подразумевает самый трушный выфер, второго поколения, производившийся с 2002 по 2013 год и это серьезный срок. За 11 лет была одна существенная модернизация, в 2006 году, когда были разнесены частоты включения и выключения VTEC, ABS стала базовой, для всех рынков кроме Американского, а так же были проведены незначительные технические и косметические изменения. Выфер 2006+ годов действительно более комфортно позволяет управлять тягой, и имеет меньше проблем с электрикой. Что касается ABS, то я считаю эту систему обязательной на мотоцикле, разница в цене легко компенсируется стоимостью одного небольшого падения, а жизнь и здоровье цены и вовсе не имеет.

Спорт? Турист? HONDA CBR F4i

Один из самых, если не самый, популярный мотоцикл, когда речь заходит о выборе второго и спорта это Honda CBR f4i. Модель выпускалась с 2001 по 2006 годы и продавалась на всех основных рынках. От своего предшественника, F4, отличается инжектором, усиленной рамой, и увеличенным до 18 литров объемом бака. Тем не менее, многочисленные мелкие улучшения и доработки делают инжекторную версию существенно более удачным выбором. Мотоцикл имеет рядный 4-х цилиндровый двигатель, развивающий максимальную мощность 110 л.с. Не задушенная версия мотоцикла уверенно разгоняется до 220 км/ч. Ветрозащита соответствует классу мотоцикла, после 120 нужно пригибаться к баку. Что касается удобство городской езды, то тут присутствуют все недостатки...