Систематическая ошибка выжившего.

Ошибка, которая до сих пор стоит многим огромных затрат ресурсов, времени, денег, а кому-то и жизни.

Впервые о систематической ошибке выжившего заговорили во времена Второй Мировой войны.

Самолеты Вальда

Венгерскому математику Абрахаму Вальду, работавшему в нью-йоркской лаборатории, поручили найти решение важной задачи. Дело в том, что не все американские бомбардировщики возвращались на базу. А на тех, что возвращались, оставалось множество пробоин от вражеского огня.

Распределены они были неравномерно: больше всего на фюзеляже и прочих частях, меньше в топливной системе и намного меньше – в двигателе.

Возник вопрос: значит ли это, что в пробитых местах нужно сделать больше брони?

Все специалисты ответили да.

Сам математик Вальд ответил на этот вопрос отрицательно. Он аргументировал это тем, что самолет, получивший пробоины в указанных местах, еще может вернуться на базу. Самолет же, которому попали в двигатель или бензобак, выходит из строя и не возвращается.

Из этого Абрахам сделал вывод, что укреплять надо как раз те места, которые у вернувшихся самолетов наиболее «чистые», то есть не пострадавшие от вражеского огня.

Таким образом, если делать выводы только исходя из данных по «выжившим», или вернувшимся самолетам, то есть по частичной выборке, не представляющей ситуацию целиком, то мы придем к неправильным результатам. Это и есть систематическая ошибка выжившего.

(Взято из «Википедии»)