В Москву вокруг земного шара. Наш ответ Рутану.
В 1991 г ММЗ им. Мясищева, подготовило проект самолета для сверхдальних перелетов. Предполагалось построить два летных экземпляра. Цель облететь земной шар за семь суток. Действующий на тот момент рекорд, установленный Д. Рутаном на самолете «Вояджер», девять суток.
Предлагалось два варианта перелета, обеспечивающих минимальное пересечение государственных границ:
Москва — Одесса— Босфор — Гибралтар — Панама, обогнуть с юга Индонезию, пройти южнее Шри-Ланки — Красное море — Иран— Каспийское море — Москва;
Тихий океан — от острова Гильберта на север, Японию обойти с юга — Владивосток — Хабаровск — Москва.
Спонсором проекта выступил один из коммерческих банков, после прекращения финансирования, работы были возобновлены в 1993 г., под эгидой Авиационно-космического центра МГУ. Планировалось участие самолета в воздушных гонках вокруг земного шара.
Проект являлся развитием поисковых работ (тема «63»), проведенных в начале 80-х г. на ЭМЗ им. В. М. Мясищева, по формированию облика перспективного высотного самолета специального назначения.
Самолет двухбалочной схемы, с крылом большого удлинения (31,8). В левой балке расположена негерметичная кабина экипажа размерами 3x1,1x1 м. В центральной гондоле тандемом установлены два дизеля ДН-200. Самолет предполагалось выполнить из композитов.
Двигатели два дизеля ДН-200 Рыбинского КБМ (147 кВт, 2X200 л. с.).
Летно-технические характеристики :
Массы максимальная взлетная - 5300 кг;
Массы экипажа и снаряжения - 220 кг;
Массы полный запас топлива - 4000;
Средняя скорость на маршруте - 245 км/ч;
Высота крейсерского полета - 2000 м;
Протяженность маршрута полета - 40 500 км;
Примерная продолжительность кругосветного перелета - 7 суток;
Аэродинамическое качество - 31;
Двигатели - 2X ДН-200 (147 кВт, 2X200 л. с.).
Источники:
1. Рекламные материалы ММЗ им. Мясищева.
2. Техника молодежи 1995-06.