М-17 (МиГ-17М)
В мае 1955 году в соответствии постановлением Правительства и ЦК КПСС № 893‑533, ОКБ‑918 предписывалось создать радиоуправляемую мишень на базе самолёта МиГ‑17 (М‑17).
АЭРО-18
Учебный самолет «Аэро-18», создан как модернизация Як-18Т, харьковским кооперативом «Аэро» (руководитель Л. Глацер, главный конструктор В. П. Мовенко).
АЭРО-15
Сельскохозяйственный самолет «Аэро-15», предназначался авиахимических работ, аэросева, создан харьковским кооперативом «Аэро» (руководитель Л. Глацер, главный конструктор В. П. Мовенко).
МиГ-15 («Близнец»)
К началу 1960-х годов в ВВС Болгарии, скопилось много морально устаревших МиГ-15 с налетом около 30%.
УМиГ‑15МТ
В Болгарии, на 149‑й авиаремонтной базе (АРБ) в г. Толбухин (ныне Ловеч), в 1960 г. из‑за выработки ресурса у болгар возник дефицит МиГ-15УТИ, было решено переделать в «спарки» некоторое количество МиГ‑15М, имевших большой запас ресурса. Проект разработал начальник техотдела АРБ к‑н Димитр Атанасов. Содействие оказала Научно‑исследовательская база эксплуатации и ремонта авиатехники (НИБЭРАТ). За образец взяли списанный УТИ МиГ‑15. В ходе работ, кроме организации второй кабины, были полностью заменены система управления, радио‑ и электрическое оборудование, установлена система ОСП‑48, пушки заменены одним пулемётом УБ‑12,7, проведены другие доработки. Первый полёт машины, получившей обозначение УМиГ‑15МТ, состоялся 30 сентября 1962...
М-15 (МиГ-15М, СДМ)
М-15 создан в 1956 году, предназначался для отработки первых советских ЗРК, а затем для тренировок расчётов ПВО и лётчиков. В кабине вместо катапультного кресла устанавливалось и оборудование управления, самолёт сохранял возможность пилотирования для перегона к месту базирования (так называемая схема «пилотируемый/беспилотный»). Снятые с вооружения, не израсходовавшие летный ресурс МиГ‑15 и МиГ‑15бис переоборудовали на Львовском АРЗ в мишени М‑15. Они могли применяться на высотах 8000–13 000 м, время набора максимальной высоты с выводом на боевой курс 17-18 мин, скорость в горизонтальном полете на максимальной высоте 880-950 км/ч, общая продолжительность полета 55 мин.
Миг-15 КП
В процессе эксплуатации дистанционно пилотируемых мишеней возникла необходимость в самолёте управления.
Як-40 (буксировщик)
Работы по созданию буксировщика велись на авиаремонтном заводе WZL-3 в (Радом), для замены устаревших буксировщиков Ил-28. Всего переоборудовали четыре самолёта Як-40, поступивших из 36-го специального транспортного авиаполка.
Як-11 ВКП (самолет управления)
Самолёт Як-11 ВКП — это проект воздушного командного пункта, созданный на базе учебно-тренировочного истребителя для управления беспилотными мишенями МиГ-15М, МиГ-19М и Ту-16М .