Мобильные защищенные модули ВВС США.

В первой половине девяностых годов ВВС США разработали оригинальный способ перевозки высшее военно - политическое руководство страны. С целью маскировки, предлагалось использовать военно-транспортные самолёты. В грузовой кабине самолёта размещались автономные защищенные модули, обеспечивая секретность, надежную связь, приемлемый уровень комфорта.

Предшественником защищенных модулей, можно считать звукоизолирующие кабины используемые в 70-х - 80-х годах, на транспортных самолетах (C-141 Starlifter или C-130) перевозивших высшее руководство США. Такая кабина представляла из себя конструкцию с установленным оборудованием связи. минимальной защитой, обитую изнутри акустическим поролоном. Такая кабина, не могла надежно защитить от средств технической разведки.

Автономный защищенный модуль позволяет превращать любой самолет в защищённый командный пункт, без переделки самого самолёта. Модуль можно снять, перевезти на другой борт, задействовать на земле, позволяя проводить секретные мероприятия, вне стационарных объектов.

Корпус модуля изготавливается из композитных материалов или алюминия, внутри обеспечивается экранирование (клетки Фарадея), блокируя электромагнитные импульсы. Окна отсутствуют.

Стены покрыты перфорированными звукопоглощающими панелями, акустическим поролоном или спецтканью, что создает эффект «глухой комнаты». Модуль имеет собственное освещение, систему кондиционирования и фильтрации воздуха, препятствующих попаданию звука через воздуховоды наружу. Генераторы белого шума глушат остаточные вибраций и предотвращают использование лазерных микрофонов. Все электрические провода, входящие в капсулу, проходят через специальные фильтры, чтобы электромагнитный сигнал от компьютеров не "утекал" наружу.

Вместимость типовая вместимость модуля 4 человека (руководитель, его заместитель, начальник штаба/резидентуры, офицер связи), возможна установка 2–3 откидных мест для помощников или техников.

Используются авиационные кресла повышенной комфортности с привязными ремнями, Центральный стол-трансформер, складная или откидная конструкция из легких композитных материалов, в столешницу могут быть встроены розетки, порты связи или сенсорные панели управления. Освещение двухрежимное: обычный режим и специальный (красный/синий) для работы в режиме светомаскировки. Покрытие пола антистатическое, прорезиненное.

Используются защищенные средства связи, внешние разъемы позволяют подключать внешние антенны или каналы связи. На стенах (в торцах модуля) установлены большие LCD-дисплеи для видеоконференцсвязи и отображения карт/документов.

Внутри модуля категорически запрещено использовать любые личные электронные устройства: смартфоны, умные часы, фитнес-браслеты и даже флешки. При входе устройства помещают в специальный шкафчик снаружи.

ТТХ (оценка) Длина 5,48 м, ширина 2,24 м, высота 2.2 – 2.5 м, масса с мебелью и оборудованием (без пассажиров) 3.5 – 5 т.

Модуль командования и управления («Command & Control Module») «Silver Bullet» («Серебряная пуля»), строился на основе трейлера-автодома Airstream, корпус выполнен из алюминия, изнутри обшивался звукоизолирующим материалом, в постройке использовались уже существующие компоненты.

В 1995 году, два модуля были приняты на снабжение. Один был направлен на авиабазу Макгуайр в Нью-Джерси, второй приписали к базе Йокота в Японии. Места базирования базирования менялись. В 2025 году, оба модуля размещались базе Эндрюс в Мэриленде.

«Серебряная пуля» делится на три отсека. Центральный (второй) отсек бытовой, в нём расположены вход в модуль, места хранения имущества, компактная кухня и туалет. Первый отсек - комната отдыха с кроватью и душем . Третий отсек кабинет, в нем оборудовано рабочее место главного пассажира, оснащенное компьютером и средствами связи, в кабинете имеются диваны для посетителей. Обеспечивалась защищенная и незащищенная голосовую связь, передача данных, видеоконференцсвязь.

Модуль «Серебряная пуля» мог дополнятся модулем «Silver Eagle», обеспечивающим связь с Национальным командным органом (National Command Authority), что позволяет управлять ядерными силами США из любой точки мира. Экипаж модуля три техника-связиста.

Изначально, перевозить «Silver Bullet» должен был Lockheed C-141 Starlifter, с 1998 г. добавился McDonnell Douglas KC-10 Extender, «Пулю» предлагалось размещать внутри фюзеляжа вместо баков для горючего. в 2000 году основным носителем стал Boeing C-17 Globemaster III.

Постоянного носителя у модуля не было, при необходимости его загружали на любой из доступных бортов.

В конце 2000-х годов ВВС провело проверку имеющихся модулей. Модули оказались недостаточно прочными, был слабо защищен при аварийной посадке, имел неудовлетворительную комплектацию, нестандартные электрические системы и т.д. Эксплуатацию модулей запретили по соображениям безопасности.

С 2015 г. до 2020г. Транспортное командование неоднократно пыталось вернуть модули в эксплуатацию. В итоге, эксплуатацию модулей «Silver Bullet» разрешили, но с рядом ограничений: людям запретили находиться внутри модуля во время взлёта, посадки и на некоторых других режимах полета.

В марте 2026 года «Silver Bullet» официально списали, заменив на более безопасный и современный ROCC

Несмотря на все недостатки, модуль «Серебряная пуля» показал себя с лучшей стороны и продемонстрировал потенциал оригинальной концепции.

Самолёты с модулем в основном их использовали для поездок в страны с нестабильной обстановкой и горячие точки. В частности, именно в модулях «Silver Bullet» высокопоставленные лица прилетали на американские базы в Афганистане и Ираке.

В 2019 г. ВВС заказали компании Select Tech Services (Сентервилль, штат Огайо) разработку и последующее производство Мобильного защищённого конференц-модуля (ROCC — Roll-On Conference Capsule). Первоначально, проект должен был завершиться в начале 20-х годов, испытания планировали начать в 2023 г., а серийные поставки ожидались в 2025-м. Проект ROCC несколько отставал от графика, поставка предполагалось к концу 2025 г, что позволит полностью заменить «Пули» со всеми их недостатками.

ROCC установленный C-17A на котором директор ЦРУ Джон Рэтклифф прилетел в Москву в августе 2026, состоит из 2-х соединенными модулями: в одном находится рабочее место руководителя, кресла, диван- кровать и отдельный туалет, во втором оборудована переговорная и рабочая зона сопровождающего персонала на десять человек. Полная масса модулей оценивается в 12 т.

ROCC проектируется под стандарт военно-транспортной авиации, загрузка осуществляется с помощью роликовой дорожки, время загрузки/выгрузки 10 мин, модуль крепится с помощью замков, колец и нейлоновой сети, перевозится самолетами C-130, C-17, C-5, A400M Atlas.

Министерство обороны Великобритании заказывало у подрядчиков (в частности у компании Marshall Aerospace) Модули для защищенной связи и брифингов (Deployable Modular SCIF), которые могут перевозиться как авиацией A400M Atlas, C-17, так и грузовиками.