Корректирующая двигательная установка
Корректирующая двигательная установка, обеспечивает маневрирование КА на орбите с необходимым суммарным импульсом тяги, способна выдавать как длительные импульсы для коррекции орбиты, так и короткие «пакеты» импульсов для точной ориентации.
- Корректирующий двигатель С5.120;
- Бак для размещения компонентов топлива;
- Шар-баллоны для азота высокого давления;
- Агрегаты автоматики управления КДУ (электроклапаны, пневмоклапаны, блок редукторов);
- Арматура, трубопроводы, кабельная сеть;
- Датчики и сигнализаторы системы управления и контроля;
- Рама, объединяющая все системы и агрегаты КДУ в единую сборочную единицу.
С5.120 однокамерный, двухкомпонентных жидкостных ракетный двигатель малой тяги, с вытеснительной подачей топлива, многократного включения, предназначен для работы в вакууме. Горючее самовоспламеняющееся, несимметричный диметилгидразин (НДМГ, гептил), окислитель амил (АК-27И, азотный тетраоксид).
Двигательная установка состоит из блока агрегатов и систем, сгруппированных в единую конструкцию на силовом элементе — раме. Бак представляет собой двухполостную емкость, изготовленную из стальных сферических обечаек, разделенных перегородкой. В полостях бака размещаются эластичные разделители, в которые подается газ наддува для вытеснения компонентов топлива.
Технические характеристики:
- Тяга двигателя (Н) — 2943;
- Удельный импульс тяги (Н с/кг) — 2843;
- Давление в камере сгорания (МПа) ~0.8–1
- Масса заряжаемого азота (кг) — 9,7;
- Масса конструкции (кг) — 140;
- Масса снаряженной ДУ (кг) — 426;
- Число включений корректирующего двигателя — 20;
- Импульс, вырабатываемый за одно включение (Н с)
максимальный (суммарный) — 716000;
- Соотношение расходов компонентов топлива — 2,09;
- Непроизводительные выбросы компонентов топлива при включении (кг)
1. Козлов Д.И. (ред) Конструирование автоматических космических аппаратов.