П-20. Подводный Сокол конструктора Ильюшина.
Разработка П-20 «Сокол» в ОКБ Ильюшина, была начата по Постановлению Совмина СССР №551-328 от 19 апреля 1956 г, позднее Постановлением Совмина СССР от 20 августа 1957 г. были заданы более высокие характеристики ракеты.
Разработка ракеты сопровождалась значительным объемом испытаний, теоретических и научно-исследовательских работ.
В 1957 году ОКБ предложило вариант сухопутного базирования П-20С. Старт осуществлялся с подвижного стартового устройства (длина 16,7 м. угол установки 10-16 градусов).
Разрабатывалась противокорабельная ракета П-22 с дальностью полета 1800-2000 км. Работы были закрыты Постановлением Совета Министров СССР от 1 апреля 1959 года. В конце 50-х - начале 60-х осуществлять надежное целеуказание на такой дальности, не представлялось возможным.
В конце 1959 года была начата разработка беспилотного летательного аппарата на базе ракеты П-20, с размещением на подводной лодке. БЛА должен был осуществлять разведку и целеуказание надводных целей, с передачей данных на корабли. Радиус действия 1000-1500 км. Разведчик предполагалось принять на вооружение к 1965 году.
В 1956-1960 разрабатывался ударный беспилотный аппарат. Двигатель ВК-15Б с тягой 9600 кгс, скорость до М=3,1, максимальная высота полета - 30 км.
В декабре 1959 г. - начале 1960 г. были проведены 2 бросовых испытания макетов, первый летный экземпляр был готов на 90%. К началу 1960 флот окончательно выбрал ракеты ОКБ Челомея и работы по П-20 по и другим проектам прекратили.
Сверхзвуковая крылатая ракета П-20 и ее варианты, предназначались для поражения стратегических объектов противника ядерной боевой частью, уничтожения кораблей, ведения разведки.
Фюзеляж большого удлинения, с лобовым воздухозаборником, и коническим центральным телом.
Крыло среднерасположенное, складывающееся, большой стреловидности и малого удлинения. Стабилизатор цельноповоротный.
Маршевой двигатель прямоточный воздушно-реактивный двигатель (ПВРД). Два стартовых твердотопливных двигателя ПРД-39 подвешивались под крылом. Тяга 200-240 т, длина 5,4 м, диаметр 1,1 м. Существовал вариант с пороховым ускорителем, закладываемым в прямоточный двигатель.
БЧ термоядерная "46", масса около 3 тонн, мощность 3 Мт.
Система управления «Сокол-А» инерциальная с астрокоррекцией, разработки НИИ-303. Обеспечивала отклонение не более 3 км на максимальной дальности полета. В дальнейшем предполагалось разработка радиолокационной головки самонаведения.
Подготовка полетного задания, ввод данных, управление пусковой установкой осуществлялось системой «Сокол-П».
Пуск осуществлялся в надводном положении. После всплытия, из контейнера выкатывалась тележка с ракетой, перемещавшая ее на пусковую установку-лафет, с раскрытием крыла. Пусковая установка поднималась на угол 16°, запускались стартовые ускорители и ракета стартовала.
По проекту, на подготовку к пуску, старт и сворачивание оборудования требовалось не более 6,5 мин.
Проект 627А (1956). Опытная атомная подводная лодка, строилась для испытаний П-20. Заложена в 1957 (Северодвинск). Строительство прекращено в мае 1960 г. Лодка несла 1 КР П-20.
Проект 653 (1958). Атомная подводная лодка с крылатыми ракетами. К 1962 г. планировалось постройка серии из 18 лодок. Лодка несла 2 КР П-20. Для обеспечения старта обеих ракет, лодка должна была находиться на поверхности не более 10 мин.
Проект 63. Атомный ракетный крейсер. Нес 2 КР П-20
Проект ударного крейсера дальнего действия (1958-1959). Нес 4-8 КР П-20.
Летно-технические характеристики :
Длина - 21 м;
Размах крыла - 7,4 м;
Размах хвостового оперения - 4 м;
Максимальный диаметр фюзеляжа – 2 м;
Стартовая масса - 30 т (П-20С - 21 т);
Масса боевой части – около 3 тонн;
Маршевая скорость – М=3;
Дальность полета – 3000 км;
Высота полета – 30 км;
Двигатели - маршевый ПВРД , 2×ПРД-39 тягой по 200-240 т.
1. Якубович Н.В. Неизвестный Ильюшин. Триумфы отечественного авиапрома. – М.: «Эксмо», «Яуза», 2012;
2. Карпенко А.В., Уткин А.Ф., Попов А.Д. «Отечественные стратегические ракетные комплексы». СПб: Невский Бастион – Гангут, 1999 г., 288 с.;
3. Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественного ракетного оружия;
4. Широкорад А.Б. Оружие отечественного флота. 1945-2000. – Мн.: «Харвест», 2001;
5. Соколов А.Н. Советский ракетный крейсер. Зигзаги эволюции. М., 2006 г. ;
6. Апальков Ю.В. Подводные лодки Советского флота 1945-1991 г.г.;