Ан-126 «Олимп»

Ан-126 нереализованный проект советского тяжёлого транспортного самолёта разрабатывался КБ Антонова в 1966–1968 годах, во исполнение постановления ЦК КПСС и СМ СССР от 21.07.1966 № 564-180 «Об основных направлениях развития авиатехники и вооружения на 1966-70 гг.», в рамках создания «самолёта, превосходящего Lockheed С-5А». На основании данного постановления ВВС СССР выдали тактико-технические требования на военно-транспортный самолёт, присвоив работам шифр «Олимп». В июне 1968 года ОКБ Антонова представило аванпроект самолёта Ан-126, с шестью ТРДД тягой по 25000 кгс. Проект получил положительную оценку в МАП СССР и МО СССР и в конце 1968 года был подготовлен и согласован с министром обороны СССР проект постановления Совета Министров СССР о разработке Ан-126.

Однако превзойти C-5 Galaxy не удалось, шестимоторный Ан-126 уступал четырехмоторному американцу.

В результате КБ Антонова были разработаны два проекта транспортного самолёта с четырьмя двигателями (Ан-124-І и Ан-124-ІІ), на основе которых в 1971 году был создан Ан-124.

Варианты:

• Ан-126 — проект тяжёлого транспортного самолёта;
• Ан-126А — проект самолёта с атомной силовой установкой, в состав которой входили один или два атомных реактора и 6 ТРДД тягой по 25000 кгс.;
• Ан-126П — проект пассажирского самолёта Ан-126П на 640 пассажиров с трёхэтажным фюзеляжем;
• Ан-125 — проект военно-транспортного самолёта с использованием габаритов фюзеляжа Ан-126. Предусматривалась установка пяти двигателей Д-18, четыре под крыльями и пятый на вертикальном хвостовом оперении. Шасси высокой проходимости имело 32 колеса на основных стойках. Максимальная взлётная масса 320 т., при перегрузочной массе 410 т.

Некоторые технические характеристики:

• Максимальная взлётная масса — 350 т;
• Перегрузочная взлётная масса — 450 т;
• Грузоподъемность — 140 т;
• Дальность полёта с грузом, с крейсерской

скоростью 820–840 км/ч км (т): — 11 200 (40);

— 8300 (80);

— 5800 (120);

— 4600 (140);

• Грузовая кабина двухпалубная (м) — 6,4×4,4×37,5;

Позволяла вместить 598 солдат со снаряжением (514 на нижней палубе и 84 на верхней), в десантном варианте 8 БМП в два ряда и 88 солдат, которые десантировались вслед за боевой техникой, в санитарном варианте предполагалось перевозить 116 на носилках и 84 сидячих раненых.

Источники:

1. Дроздов С. В. К 75-летию создания ОКБ О.К. Антонова. Три четверти века надёжным крыльям // Крылья Родины. — М., 2021. — № 3-4. — С. 85-97;
2. Дроздов С. В. Работы в СССР и постсоветских странах по созданию военно-транспортных летательных аппаратов после 1945 года // Крылья Родины. — М., 2021. — № 7-8. — С. 108-118.