Миг-15 КП
В процессе эксплуатации дистанционно пилотируемых мишеней возникла необходимость в самолёте управления.
Два самолета МиГ-15 УТИ (завод №18 (Куйбышев) заводские номера 106216 и 106220) были переоборудованы в самолёты управления: первый самолёт переоборудовали на заводе № 918 (НПП «ЗВЕЗДА»), второй на опытном заводе ЛИИ.
На самолет устанавливалась базовая радиолиния управления и подрыва мишеней, разработанная на основе базовой станции МРВ-2М. Базовая станция, была разработана в НИИ-648 под руководством Н. И. Белова, работала в диапазоне частот 47,9- 49 мГц, имела 12 фиксированных частот, 20 команд и могла работать на расстоянии до 200 км при высоте полета мишени до 10 км. Радиолиния устанавливалось на оружейном лафете вместо оружия, передающие штыревые антенны размещались на горизонтальном оперении.
В передней кабине размещался оператор управления мишенью, датчик команд ДК‑16 рс, часть пилотажных приборов и прицел демонтировались.
Система управления позволяла посадить мишень после завершения задания
С 7 по 22 декабря 1959 года и с 11 января по 2 февраля 1960 года, Миг-15 КП участвовал в испытаниях мишени ЯК-25МШ, в 1961 году принял участие в испытаниях ЗРК С‑125, управляя мишенями МиГ‑15МНВ.