Сергей Пляскота о том, как не попасть на фальсификат в сезон массовых закупок топлива
Летом объёмы закупок топлива растут в разы. Фермеры закупают дизель для уборочной, строители — для спецтехники, транспортные компании — для летних перевозок. Именно в этот период на рынке активизируются мошенники, предлагающие «супервыгодные» цены. Как не попасть на фальсификат — памятка для бизнеса.
Слив топлива водителями: как бороться с хищениями и не провоцировать воровство
Тема слива топлива водителями — больная для любого бизнеса, использующего транспорт. Одни владельцы автопарков машут рукой («всё равно украдут»), другие объявляют вендетту. Расскажу, почему воруют, как с этим бороться и как убрать саму причину воровства. Да, это возможно.
Сергей Пляскота о недоливе, «левых» добавках и качестве топлива
Отгрузка топлива в бензовоз для бизнес-клиента — это не «налил сколько получилось». Процесс автоматизирован и завязан на точных приборах учета. Масса топлива фиксируется двумя независимыми способами:
Чек-лист для нефтебазы: как успешно пройти плановую проверку Ростехнадзора в 2026 году
Плановая проверка нефтебазы — это не «страшный сон», а рядовое событие для любого предприятия, эксплуатирующего опасные производственные объекты (ОПО). Но если вы не готовитесь к ней системно, а начинаете суетиться за неделю, проблемы неизбежны.
Сергей Пляскота о том, как исключить человеческий фактор при отгрузке топлива
Любой бизнес, связанный с оптовой отгрузкой нефтепродуктов, рано или поздно сталкивается с одной проблемой — человеческий фактор. Ошибки оператора, споры о недоливе, путаница с сортами топлива. В «АНБ» эту проблему решили внедрением автоматизированной системы управления наливом (АСУН). Рассказываю, как это работает и почему без таких систем современная нефтебаза уже не может считаться современной.
Сергей Пляскота: Страхи и риски водителя бензовоза - о чём молчат на собеседовании
Работа водителем бензовоза — это не «сел за руль и поехал». За внешней простотой скрываются серьёзные риски, о которых предпочитают не говорить на собеседованиях. Расскажу о том, с чем сталкиваются наши водители и водители наших партнёров. Это не пугалка, а честный разговор для тех, кто выбирает эту профессию или уже в ней работает.
Свой бензовоз или аутсорсинг доставки: что выгоднее для малого бизнеса в 2026 году
Фермеры, владельцы сетей АЗС или строительных фирм рано или поздно сталкиваются с дилеммой: покупать свой бензовоз или возить топливо на аутсорсинге? Давайте посчитаем и оценим риски.
Что делать, если на заправке залили плохой бензин: пошаговая инструкция для водителей
Заправились, а машина «чихает», троит или потеряла тягу? Первая мысль — плохое топливо. Не паникуйте, вот четкий алгоритм, что делать.
Дефицит АИ-95 в России: почему рынку не хватает самого популярного бензина
В то время как мировой рынок лихорадит, российский сектор столкнулся с собственной структурной проблемой. В преддверии летнего сезона на внутреннем рынке сформировался дефицит предложения бензина марки АИ-95 .
Минэкономразвития снизило прогноз добычи нефти в РФ до 511 млн тонн в 2026 году
На фоне геополитической турбулентности и технологических ограничений Минэкономразвития РФ пересмотрело ключевые параметры развития нефтяной отрасли в сторону понижения .