По Якутии на вездеходах. Часть 2
Глава 3
Без нормального ТЗ мы с вами сделаем ХЗ.
За несколько дней до вылета в Якутск, когда даже техзадания еще не было, нам сообщили, что вездеходы поставлены на трал и выехали на точку старта. Удивлению нашему предела вообще не было. Зачем, а главное - нахрена? Мы ж еще даже не вылетели! Оказалось, что у заказчика в офисе есть свой логист Максим. Он выяснил, что трал с вездеходами до точки старта будет ехать долго, и дал команду на старт заранее. Мы поудивлялись, но возражать не стали. В конце концов у нас своих забот полна коробка.
Первая версия техзадания пришла на почту четко в день вылета. Наконец-то у меня была возможность познакомиться с объектом на карте, ведь прежде мне было известно лишь, что начинается наша линия в деревне Кюбяинде Вилюйского улуса (района), и заканчивается в вахтовом поселке Накын, что при алмазном руднике. Сто шестьдесят километров чистой матушки Тайги! Масштабы маршрутизации были секретом до сего момента, и я не думал, что когда-то смогу так радоваться списку координат, которые я тут же начал изучать.
Мне никогда не приходило в голову разглядывать спутниковые снимки Тайги, и мне срочно необходимо поделиться увиденным. Это же какой-то немыслимый, невероятный вселенский замысел! Этакая масштабная рекурсия. Слияние микро и макро миров. Как ягель под ногами видится человеку лесом, наблюдаемым с вертолёта, так фотографии, сделанные спутником, похожи на снимки цифрового микроскопа. Если уменьшить масштаб до нескольких километров, Якутия смотрится листьями растений под увеличительным стеклом. Прожилки бесчисленными фракталами расползаются по экрану, создавая причудливый узор. Эти "прожилки" - временные водотоки, высыхающие к лету после весенних паводков. На деле же это весьма внушительные овраги на склонах сопок, заросшие некрупными таёжными соснами и ветровалом. Я знаю, потому что мы пересекали их на вездеходах, а иногда использовали их в качестве дороги. А если увеличить картинку, приблизиться в своем виртуальном путешествии до 200-100 метров, то зимние и ранне-весенние фотографии дают полное ощущение, что они только что вышли из-под микроскопа. Как если бы переключить окуляр на 700-900крат, и разглядывать микроорганизмы, выращенные в чашке Петри. Неистово меандрирующие реки кажутся червями-паразитами, а мелкие озёра, смотрящие вверх тысячами черных зрачков, - бактериями и вирусами. Рассказывать об этом смысла особого нет, поэтому вот вам пара примеров:
А видели, как выглядит устье реки Лены? Это вообще что-то невероятное!
На какое-то время я забыл про наши точки и долго, с восхищением разглядывал окрестности мест, где в скором времени случится побывать. Техзадание получено, и я сажусь в самолёт. Один.
Пользуясь случаем, хочу поблагодарить брата Вовчика за умопомрачительные стейки, которыми он потчевал меня на "отвальной". Я уезжал на месяц, и следует отдать должное его беспрецедентному гостеприимству и умению готовить мясо, а так же соусы к ним. Вы только посмотрите, это же за гранью вкуса:
Такой праздник существенно поднял мне мораль и боевой дух перед поездкой в дальнее приключение! Спасибо, брат :)
Авиакомпания Якутия допускает провоз охотничьего огнестрельного оружия по предварительному согласованию с авиакомпанией, по 700р за килограмм веса ствола, плюс какой-то там сбор. Авиакомпания «Победа» требует уведомление о намерении везти ствол за 90 дней. Так Каспер вылетел в Новосибирск за новой буровой установкой в Понедельник без своей «Сайги-20», я во вторник полетел «Якутией» в Якутск со своей двустволкой МР-43. Приезжать в аэропорт следует сильно заранее (за три часа), так как по закону подлости, впервые приехав в аэропорт с оружием, столкнулся с очередью из четырех таких же вооруженных мужиков, каждого из которых оформляла одна женщина с округлившимися от удивления глазами: «Никогда такого не было, чтобы вот за два часа аж четверо с оружием!» Так что я довольно долго ждал регистрации ствола на рейс, и ни разу не пожалел о преждевременном прибытии.
Пока я ждал очередь, приехали Колян, провожаемый Настей, и Арсений, — четвертый член нашей бригады. Оказалось, он впервые в жизни полетит на самолете, и довольно заметно нервничал. Попытка найти ему алкоголя в дорогу успехом не увенчалась из-за совершенно конского ценника в аэропорту. Как вам 780р за 100 мл виски? Мы попытались купить всю бутылку, но она выходила что-то около 10 тысяч рублей. В итоге, от алкоголя было решено отказаться.
Андрей, представитель заказчика, приехал в аэропорт Пулково, чтобы передать прибор для термометрии. Ранее мы о ней никогда не слышали. У Арсения оказался выданный ранее дозиметр для радиометрии, о которой мы также ничего раньше не слышали.
— Он сказал, включить прибор, подождать немного, зафиксировать показания и выключить, — говорит Сеня.
Что ж. Новые вводные — неотъемлемая часть приключений. Бурить же едем, какая еще метрия?
Но и это не всё. У нас до кучи оказалась негабаритная палка в чехле, которую пришлось сдавать в соответствующий терминал приема негабаритного багажа. Оказалось, это геодезическая вешка. Для чего — тоже пока не понятно. Я еще раз обрадовался, что мы явились в аэропорт сильно заранее, ведь каждый такой внезапный шаг требовал времени.
За стойкой регистрации, где взвешивали моё ружо, сидел мужчина. Он смотрит на меня оценивающе и говорит с хитрым прищуром:
— Чувствуете себя превосходно?
— Так точно, — не смутившись ответил я.
— Ну и отлично. Сразу видно, нормальный мужик. Посажу вас у запасного выхода в центре салона. Там места для ног больше.
— Вообще блеск, — сказал я, немало удивленный. Обычно за те места приходится доплачивать чуть ли не 1400, чтобы иметь возможность вытянуть ноги во время полёта.
Только минут через 20 я обратил внимание, что рассекаю по вестибюлю аэровокзала в футболке на «левую сторону». Это или нет, стало причиной такого вежливого предложения от оператора, сказать не могу. Потом я подумал, что им просто нужен адекватный человек, который в случае чего сможет без колебаний и паники выдернуть ручку аварийного выхода над крылом самолета.
Так или иначе, я оказался единственным пассажиром на оба ряда «блатных» кресел, один, у окошка и в достаточном пространстве, чтобы вытянуться так, как мне заблагорассудится. Никаких локтей, детей и стеснения. Маленький, неизвестно откуда прилетевший, приятный бонус.
Самолёт задержали примерно на 40 минут. Весь перелет мне скрашивал сериал «Черное зеркало», кормили в самолете на удивление сытно и вкусно. Горячее, салат, закуска, напитки.
По прошествии сонных шести часов, мы втроем оказались в четырех с половиной тысячах километрах от дома; зимой, в ночи, впервые в жизни, ступив на землю далёкой республики Саха.
Глава 4
У нас под ногами вся таблица Менделеева, алмазы добывают, а живем в нищете!
Яку́тск (якут. Дьокуускай) — город в долине Туймаада, столица Республики Саха (Якутия). (Википедия)
! Согласно сервису 2гис, Якутск — трёх-с-половиной-звёздочный город. Однако большинство искомых мной организаций (даже авиакомпания Якутия) имели не больше одной — двух звезд в рейтинге. Это и понятно, ведь отзывы стремятся оставлять лишь разгневанные пользователи сервиса.
Технически Якутск — это столица республики. Треть населения всей Сахи (330 тыс. чел.) живет в этой столице. Остальные — размазаны тонким слоем по территории площадью что-то чуть более трёх миллионов квадратных километров. То есть вокруг Якутска примерно больше никого нет. Плотность населения - один человек на три квадратных километра. Есть там еще города и деревни, где эти человеки худо-бедно сконцентрированы.
Так что давайте честно: 90% территории республики вообще необитаемы, поэтому не удивляйтесь, что там еще есть место для сказки.
Я очень не хочу показаться снобом, и "зажравшимся питерским быдлом". Возможно, мой отзыв о Якутске покажется нелестным, но увы. Покатавшись немного по стране, меня всё больше задевает то, что "око Саурона" не смотрит в земли Средиземья которые обеспечивают богатство и процветание Мордора в целом и Барад-Дура с Изенгардом в частности. Я про внимание к центру и двум столицам, в которых деньги уже приравниваются к воздуху. Оно пересекло уже все границы приличия, в то время, как регионы страдают в упадке и нехватке финансирования по известным причинам. Так, путешествуя по стране, у меня всё прочнее складывается образ гигантского мёртвого кита, на останках которых продолжают пировать падальщики, набивая свои животы стремительно кончающимися ресурсами. Тут и там я вижу торчащий скелет некогда могучего исполина, имя которому Советский Союз. Нет ничего удивительного в том, что отношение к москвичам и петербуржцам в дальних регионах мягко говоря "не очень". Особенно оно ухудшилось с развитием интернета и соцсетей. Но обо всём по порядку.
Я прошу вас принять, что всё ниженаписанное - сугубо субъективная, и несколько токсичная точка зрения, полная страдания и упрёка.
Первое впечатление о Якутске — дыра. Второе — дыра. Третье… Ну дыра. Без шансов. Нет, постой, скажете вы: ведь по сравнению с какой-нибудь деревней норм. Да, в сравнении с деревней действительно город! Но разве следует столицу региона сравнивать с деревнями?
Не знаю, что виной тому: ранняя весна или очевидное разворовывание бюджетов, но буду честен: город выглядит ужасно. Как будто постапокалиптическое гетто, еле тянущее лямку жалкого существования в позабытых пустошах. Не хватает только частокола с аванпостами по периметру. Впрочем, так выглядит подавляющее большинство удаленных от столиц мест.
Не смотря на климат, уникальность региона, культурное наследие и менталитет, Якутск не отличился от этого большинства. Особенно, если «посчастливится» заглянуть в межсезонье, в отсутствие зелени, то гнетущий дух постсоветской разрухи непременно укроет неподготовленный разум свинцовой вуалью беспробудной клинической депрессии. Такие пейзажи знакомы вообще всем жителям постсоветского пространства: неважно, москвич ты или петербуржец, уроженец миллионника или крупного регионального центра, города-завода, поселка городского типа, или вообще ты из Эстонии — не важно. Пойди погулять ранней весной по задворкам «хрущоб», которые, кажется, есть вообще во всех бывших АССР, и пошарпанная «романтика панельных пятиэтажек» обязательно заставит тебя собой пропитаться.
А еще — повсеместное диссоциативное расстройство идентичности архитектуры. Каждый лепит здания как хочет и как попало, какого-то единого ансамбля найти невозможно. Редкие новостройки могут торчать прямо из аварийных бараков, стеклянные аквариумы торговых центров болезненно блестят в нестройном ряду разноцветных девятиэтажек. А разноцветные они потому, что слои краски отваливались неравномерно.
А теперь представим, что весь город такая вот — хрущоба. И куда ты не пойди, пейзаж везде один. Есть центральная площадь, незыблемая улица Ленина, но она тоже застроена панельками или деревянными бараками, иногда — убогими торговыми центрами или стрёмными новостройками, которые увы, тоже выглядят лишними. Есть более менее новое здание администрации, площадь Победы, небольшой чахлый сквер, напротив которой стоит грязнющая советская стеклянная коробка типа «галантерея», вся увешанная выгоревшими на солнце рекламными баннерами, конкурирующих между собой не только в степенях блёклости, но еще и вырвиглазным сочетанием цветов, идиотическими названиями, трешовости шрифтов и общей уродливости в целом. Умиляет более всего то, что на многих еще сохранилась лживая надпись маленьким шрифтом «временная вывеска». Я считаю, такое необходимо просто запретить. Потому что нейминг в нашей стране — это вообще отдельный вид антиискусства, но разнообразие и убожество этих цветастых тряпок, что пестрят с потрескавшихся стен, изгвазданных мастикой и ободранными объявлениями — это совсем уже мрак… Занесло меня куда-то не туда в своих ядовитых размышлениях, но вы посмотрите: весь этот цветастый фарш стоит сразу напротив главной площади города! Да, я зажрался. Но куда лучше выглядели даже гротескные, невидимые советские вывески вроде "Торговый дом Черёмуха".
Конечно, во мне говорит привычка к современным рекламным стандартам. Красивые, стильные вывески, лаконичные названия и яркий неоновый свет. Но это, очевидно, прерогатива мегаполисов. Которые, справедливости ради замечу, мне тоже не нравятся.
В общем. Вокруг — грязь, серость, ржавчина, мусор, дорог нет, и шкуроходы ходят закладки прошлогодние ищут. Знакомо? Теперь добавим сюда идущие по всему городу трубы с ободранной, свисающей грязной ватой-изоляцией, забросы, и похабщиной исписанные гаражи и стены любого закоулка, потрескавшиеся дома на сваях, грязные автомобили, и получите, к сожалению, Якутск.
Вообще, про трубы надо рассказать отдельно. Якутск называют "городом кишками наружу". Дело в том, что все коммуникации в городе проходят над землёй. Вечную мерзлоту копать тяжело и невыгодно, так что трубы, провода, всё вынесено на улицу, и покоится во дворах на сваях. Разумеется, теплоизоляция на них ветхая, рваная и выглядит исключительно неприветливо. В купе с общим антуражем, эти "внутренности" добавляют городу уникального колорита.
Грязные автомобили, у которых с зимы радиатор заклеен утеплителем, дома на сваях, всё это - удивительные вещи, которые ждут вас в Якутске. Всё это связано с климатом и суровостью местных зим и вечной мерзлотой под ногами. Ранней весной становится грязно, пыльно, вместо дорог - мелкие грязные реки с неровным дном. В общем, мы попали в самое неуютное время года, что "украсило" город, сделав его совершенно неудобоваримым для восприятия.
А если заехать в "частный сектор", являющийся, впрочем, основным по площади жилым массивом, то вообще туши свет. Подборка фотографий:
Почему не сделать дороги? Так ведь мерзлота же! Пучит там всё, оттаивает, асфальт трескается, и вообще полный ужас, асфальт кладем, а его на год хватает!
Мы, как геологи, узнавали: есть технологии, позволяющие создать хорошие асфальтовые покрытия. Ведь приполярные страны скандинавии не жалуются же на асфальт! Но что вы. Разве выгодно сделать один раз и надолго? Лучше закапывать бюджеты ежегодно.
Но ладно, судя по виртуальным путешествиям по гуглокартам, летом в центре города может быть вполне ухожено. Но требования командировки, увы, практически избавили нас от поездок через центр с десятком асфальтированных улиц. Печально, но тот Якутск, который видели мы — это пыльная бесцветная хрущоба без дорог и дружелюбия. И я прошу прощения за столь ядовитый отзыв, но я пишу о том, что видел, не преукрашивая.
Первая загвоздка, с которой мы столкнулись в аэропорту Якутска в два часа ночи — отсутствие привычных сервисов такси. Ни Яндекс, ни Uber, ни тем более все остальное, тут не работает. Визитки на пустующем столе информации гласили «такси Максим». Всероссийский сервис с их «максимобилями» известен широко и в целом уважаем. Позвонив по номеру, мы заказали машину, которую ждали 30 минут. К заранее найденному мной хостелу «ДомМикс», мы ехали еще полчаса через какую-то пустыню по напрочь раздолбанной ребристой дороге в напрочь раздолбанном автомобиле с неоткрывающимся багажником. Руль непривычно справа, зато за рулём привычно сидело бородатое лицо с очень знакомым акцентом.
— Здесь-то они откуда?.. — только и успел удивиться Колян.
Поездка до хостела была похожа на похищение. Темной-темной ночью на парковке аэровокзала, в пятне тусклого желтушного фонаря, мы садимся не в ту машину к незнакомцу кавказской внешности, который увозит нас далеко от дорог, куда-то в темноту кажущегося бескрайним ночного поля, катит по ухабам, объезжая уж совсем неосвещаемые фарами черные дыры, и разве что не грозится нас поубивать, если родные выкуп не заплатят. Без всяких шуток, всё было именно так! Мы втроем с барахлом, ружьем и геодезической вешкой едем в такси по бездорожью, а вокруг - ничего! При наличии хорошего воображения можно круто напугаться и впасть в панику. Лишь позже выяснится, что нормальных, асфальтированных дорог в Якутске нет хорошо если пять. Остальные улицы и переулки представляют собой убитые канавы с отчетливыми кратерами и следами бомбежки, но мы почему-то не встретили ни одного танка или лунохода. Так что всё ок, таксист привез куда надо, и по «дороге». Помню, трясло так, что невозможно было читать переписку в телефоне. По словам водителя, дорога в город есть, но он выбрал кратчайшую, так как ему не жаль подвески арендованного автомобиля.
С большим трудом найденный мною ДомМикс (жилье я искал, стоя в ожидании регистрации оружия в Пулково) оказался вполне приличным хостелом, где можно было доплатить по 200р сверху чтобы в восьмиместный номер не заселяли никого, кроме нас четверых. Так, по 700р с человека, мы заняли просторную комнату с четырьмя двухъярусными шконками, шкафом, письменным столом с двумя табуретами, сломанным дверным замком и электризующим ковролином. Хостел находится по адресу Рихарда Зорге 7а, могу порекомендовать как вполне сносное недорогое жилье. Сама улица из себя представляет грязный пустырь с высокой концентрацией магазинов бухла, так что количество бичей, ханыг и алкашей там соответствующая. По выходным у них там "своя атмосфера", да и в будни можно слышать вопли грязных оргий и прочей упоротой возни. Зато аптека, овощи, продукты и алкоголь — всё под боком.
Постелившись, пацаны сразу легли спать, а я дожидался Каспера. К тому моменту мы уже знали, что он прилетит из Новосибирска в Якутск в 5 утра и его подселят в наш номер.
Здесь мне следует сделать отступление, и рассказать о невероятной задумке наших шефов, согласно которой Каспер вылетел в Новосибирск на день раньше нас. Так читателю легче будет понять масштаб надвигающегося калейдоскопа удивительных событий, что нам придется пережить в ближайшие несколько дней в незнакомом городе. Увы, я только учусь писать длительные истории, и частенько еще бываю непоследователен. Думаю, вы мне это однажды простите.
А пока я попрошу упомнить тот факт, что наши вездеходы выехали из г. Ленска, который совсем не Якутск, за пару дней до нашего вылета из Петербурга, тогда-то всё и началось...