Официальный анонс 8-го полёта Starship
Восьмой испытательный полет Starship готовится к запуску уже в пятницу, 28 февраля, в ожидании одобрения регулирующих органов.
Прямая веб-трансляция испытательного полета начнется примерно за 40 минут до старта, ее можно посмотреть на X @SpaceX. Вы также можете посмотреть веб-трансляцию в приложении X TV. Окно запуска откроется в 5:30 вечера по центральному времени. Как и в случае со всеми испытаниями, график динамичен и, вероятно, изменится, поэтому обязательно заходите и следите за обновлениями в нашей учетной записи X.
После завершения расследования потери Starship во время седьмого испытательного полета было внесено несколько изменений в оборудование ракеты для повышения надежности. Вы можете прочитать полное отчёт о расследовании инцидента здесь.
Предстоящий полет будет направлен на цели, которые не были достигнуты в предыдущем испытании, включая первое развертывание полезной нагрузки Starship и эксперименты по входу в атмосферу, направленные на возвращение верхней ступени на стартовую площадку для захвата. Полет также включает запуск, возврат и захват ускорителя Super Heavy.
Обширные обновления верхней ступени Starship дебютировали на предыдущем летном испытании, направленном на повышение надежности и производительности на всех этапах полета. Передние закрылки Starship были модернизированы, чтобы значительно снизить их воздействие на нагрев при входе в атмосферу, одновременно упростив базовые механизмы и защитную облицовку. Изменения в конструкции двигательной установки, включая увеличение объема топлива на 25 процентов по сравнению с предыдущими поколениями, добавляют ракете дополнительные возможности по выполнению более продолжительных миссий. А авионика прототипа подверглась полной переработке, также добавив дополнительные возможности прототипу.
Во время летных испытаний Starship запустит четыре имитатора Starlink, по размеру схожих со спутниками Starlink следующего поколения, в качестве первого упражнения по развертыванию спутников. Имитаторы Starlink будут находиться на той же суборбитальной траектории, что и Starship, и, как ожидается, сгорят при входе в атмосферу. Также планируется повторный запуск одного двигателя Raptor в космосе.
Летные испытания включают несколько экспериментов, направленных на обеспечение возможности возвращения верхней ступени Starship на стартовую площадку. Значительное количество плиток было снято со Starship для стресс-теста уязвимых зон по всему транспортному средству. Несколько вариантов металлических плиток, включая один с активным охлаждением, будут тестировать альтернативные материалы для защиты Starship во время входа в атмосферу. По бокам транспортного средства установлены неструктурные версии точек захвата Starship для проверки тепловых их характеристик, а также часть линии плитки, получающая сглаженный и сужающийся край для устранения мест нагрева, наблюдавшихся во время входа в атмосферу во время шестого летного испытания Starship. Профиль входа Starship разработан так, чтобы намеренно нагружать структурные части задних закрылков верхней ступени в точке максимального динамического сопротивления. Наконец, несколько радиолокационных датчиков будут снова протестированы на руках Mechazilla с целью повышения точности измерения расстояний между руками и возвращающимся прототипом.
Ускоритель Super Heavy для этого полета оснащен модернизированной авионикой, включая более мощный бортовой компьютер, улучшенное распределение мощности, а также интегрированные интеллектуальные батареи.
Перед возвращением и захватом Super Heavy должны быть соблюдены определенные критерии ускорителя и стартовой площадки, требующие исправных систем на ускорителе и башне и окончательной команды от руководителя полета миссии. Если эта команда не будет отправлена до завершения работы двигателей или если автоматизированные проверки состояния покажут неприемлемые условия с Super Heavy или башней, ускоритель по умолчанию выберет траекторию для мягкого приводнения в Американский залив. Мы не приемлем никаких компромиссов, когда дело касается обеспечения безопасности общественности и нашей команды, и возврат ускорителя произойдет только при подходящих условиях.
Возвращающийся ускоритель замедлится со сверхзвуковой скорости, что приведет к слышимым звуковым ударам в районе вокруг зоны приземления. Как правило, единственным воздействием звукового удара на тех, кто находится в непосредственной близости, является кратковременный громоподобный шум, величина которого, ощущаемая наблюдателями, зависит от таких переменных, как погода и расстояние от места возвращения.
Экспериментальные испытания по определению непредсказуемы. Но помещая летное оборудование в летную среду как можно чаще, мы можем быстро изучать и вносить изменения в конструкцию, поскольку мы стремимся вывести Starship в режим полностью и быстро повторно используемого транспортного средства.