SpaceX строит самую мощную и большую ракету в истории – Starship – с амбициозной целью сделать полёты на Луну, Марс и даже быстрые перелёты по Земле обыденностью. За этой дерзкой мечтой стоит колоссальная инженерная работа и не менее впечатляющая сумма расходов. Сколько же это всё стоит? В этой статье мы рассмотрим, во сколько обходятся амбиции SpaceX и как компания планирует их окупить. Данная статья сделана совместно с каналом Space Note by GF на который мы рекомендуем подписаться.
В нашей предыдущей статье, мы разобрали препятствия и перспективы развития Марса. Но есть небесное тело, расположенное гораздо ближе, чем красная планета, однако не менее интересное и важное для исследования. Конечно же речь идёт о Луне. Человечество также устремило туда свой взгляд – но наш спутник не спешит встречать нас распростёртыми объятиями. После более полувека, прошедшего со времён последних «Аполлонов», сразу несколько программ нацелены на возвращение людей на лунную поверхность и создание там баз. Однако красивые презентации и амбициозные даты скрывают грандиозные сложности. Какие реальные препятствия стоят на пути освоения Луны и есть ли у нас шансы их одолеть? Ниже разберём основные проблемы – от технических до человеческих...
Идея колонизации Марса будоражит умы фантастов и инженеров уже не первый десяток лет. Казалось бы, после высадки людей на Луне следующий логичный шаг — отправиться дальше, на Красную планету. Однако путь к постоянному обитанию человека на Марсе усыпан вовсе не розами, а куда более суровыми вещами: космическим излучением, экстремальным холодом, ядовитой пылью и множеством технических преград. Марс встречает гостей негостеприимно: бесплодная местность, ледяная температура, пылевые бури и разреженный углекислый газ вместо воздуха — всё это явно не располагает к комфортной жизни. Тем не менее человечество всерьёз настроено превратить марсианскую мечту в реальность. Илон Маск даже заявляет, что через пару десятилетий на Марсе должен...
Космическая программа SpaceX Starship известна своими грандиозными ракетами и смелыми планами колонизации, но за кулисами ее успеха стоят не только сами ракеты, но и инфраструктура на земле. Одна из мало заметных, но ключевых частей этой инфраструктуры – воздухоразделительная установка. Проще говоря, это «кислородный завод», который добывает жидкий кислород и азот буквально из воздуха. Звучит футуристично? На самом деле принципы такой установки известны уже более ста лет – еще в 1895 году немецкий инженер Карл Линде впервые получил кислород из воздуха методом ректификации. С тех пор технологии шагнули далеко вперед, и теперь SpaceX строит собственную воздухоразделительную установку на своем полигоне Starbase в Техасе.
Десятый летный тест Starship готовится к запуску уже в воскресенье, 24 августа. Окно запуска откроется в 18:30 по центральному времени США.
Мыс Канаверал — крупнейший и важнейший космодром США. Здесь под рев двигателей Saturn V люди отправлялись на луну, здесь гремели шаттлы доставляющие модули на МКС, а сегодня отсюда почти каждый день летают Falcon 9 и другие ракеты. Но вскоре этот легендарный космодром может стать ареной для куда более амбициозных запусков — таких, которые перепишут саму архитектуру космоса. Речь, конечно, о Starship.
Starship - это действительно масштабный проект — крупнейшая ракета в истории человечества, сверхтяжёлая, многоразовая и по планам, ещё и дико дешёвая в эксплуатации. Сам Илон Маск называет её ключом к межпланетной цивилизации и главной надеждой человечества на выживание в далёком будущем.
В Starbase во всю идёт строительство второго орбитального стартового комплекса для системы Starship/Super Heavy. Если первый стартовый стол (известный как Pad A) прошёл суровое «боевое крещение» – вплоть до образования кратера под ним в дебютном запуске Starship – то новый Pad B спроектирован с учётом всех уроков и ошибок. В нашей сегодняшней статье, мы разберём, как устроена вторая стартовая площадка. Какие улучшения она получила и чем отличается от ныне используемой площадки
18 июня 2025 года на испытательном полигоне SpaceX Massey's Range в Starbase, Техас проходила подготовка к статическому огневому испытанию прототипа космического корабля Starship с серийным номером 36 (Ship 36). Статический огневой тест предполагает кратковременный запуск двигателей ракеты, закреплённой на стенде, без отрыва от земли – это финальная проверка перед лётным испытанием. В данном случае SpaceX планировала одновременно зажечь все шесть метановых двигателей Raptor, установленных на прототипе. Заправка топливом началась поздно вечером: примерно в 22:30 по местному времени (06:30 мск 19 июня). Спустя около 30 минут после начала заправки произошёл мощный взрыв.