История автомобильного бренда BMW. 1919-1920 годы.

1919 год

После того, как перемирие в Первой мировой войне было подписано, Союзники запретили немецким вооруженным силам производить авиационные двигатели. Тогда BMW обратился к лодочным моторам, двигателям для грузовых автомобилей и сельскохозяйственного оборудования. Тем временем, в тайне, Попп совместно со своим техническим директором Максом Фрицом продолжал разрабатывать двигатели для самолетов.

Рождается преемник двигателя Типа IIIa. Его естественно называют Типом IV. С этим двигателем Франц Зено Димер (нем. Franz Zeno Diemer) установил высотный рекорд 9 760 метров (32 013 футов).

1919. Франц Зено Димер (в центре) со своим рекордным самолетом

1920 год

Жесткий бизнес-климат в конце Первой мировой войны заставил Кастильони продать свою долю за 28 миллионов немецких рейхсмарок руководителю Knorr Bremsen AG. С заказом всего на несколько авиационных двигателей, BMW не сдался и начал производить тормозные системы для железнодорожных вагонов, офисную фурнитуру, а так же сократил производство авиационных двигателей.

В этих условиях компания была вынуждена задуматься о производстве других продуктов и таким образом BMW начинает строить двигатели для мотоциклов. В 1920 году, Мартин Штолле (нем. Martin Stolle) и Макс Фриц проектируют 15 двигателей M2B для мотоцикла "Victoria" из Нюрнберга.

Мотоцикл "Victoria" с двигателем BMW M2B

Это был первый двигатель BMW для мотоцикла.

<<1917-1918 гг. || 1921-1925 гг.>>