Начало: Часть 1, Часть 2

Получение автомобиля – самый радостный и долгожданный момент, но не стоит расслабляться. Приемка настолько же важна как и все предыдущие этапы. Поэтому лучше тщательно к ней подготовиться.
Машина обычно покупается не на один год и тут перефразируя известные слова капитана Врунгеля из мультфильма: «… как корабль назовешь, так он и поплывет» можно сказать: «то что купишь, на том и будешь ездить». Наверняка никому не хотелось бы вместо радостного обладания новой покупкой ездить на сосредоточением дефектов, с которыми придется жить в течение долгого времени.

Автомобиль был сгружен в порту Санкт-Петербурга и прибыл на склад представительства Volvo car Russia.

Начиная с понедельника мы, вместе с дилером, пытались машину со склада забрать. Ну «МЫ» конечно это слишком громко сказано, моя скромная роль заключалась лишь в том, чтобы интересоваться ходом процесса, на который, к большому сожалению я никак повлиять не мог. Сложность заключалась, как бы это не банально звучало, но в самой новизне S60 для нашего рынка. Сейчас постараюсь объяснить более понятным языком.
Перед тем как выпустить модель на рынок для свободной продажи в представительстве проходит обучение сотрудники дилерских центров. А уже после этого Volvo car Russia разрешает вывозить клиентские автомобили и выкупать ПТС. Этап обучения сотрудники моего дилера прошли в выходные, значит осталось получить разрешение и договориться о вывозе.

Надо понедельники взять и отменить

Понедельник 9 сентября пролетел зря, ничего не поменялось, полезной информации не было. После обеда во вторник было получено долгожданное разрешение на вывоз. Чтобы не затягивать процесс я выяснил все необходимые детали заранее, а именно:

- оплата.

Нужно было перечислить деньги на счет дилера, а дилер, в свою очередь, отправляет их в представительство Volvo Cars Russia. Оказалось, что просто оплатить банковской картой машину как обычную покупку не представляется возможным, поскольку комиссия банка партнера дилера составляет около 1,5% от суммы. А перечислить такую сумму денег на расчетный счет не так-то уж просто, даже в наш продвинутый век онлайн банков и всяких информационных технологий. Нет, конечно можно все, но за это будут бешеные %. Самым бескровным вариантом оказалось все это провернуть через оператора с посещением банка, но даже при такой схеме взяли около 2 000 руб. комиссии.

- забрать ПТС в представительстве.

Процедура в которой принимает участие только дилер и представительство. Как только Volvo Cars Russia получает оплату от дилера, они отправляют курьерской почтой ПТС.

- когда автовоз прибудет из Санкт-Петербурга в Москву.

На этот день нужно было планировать забрать автомобиль и оформить ОСАГО. Поездка для получения номеров и оформление машины в МРЭО ГИБДД, согласно ранее забронированному времени через сайт госуслуг, намечена на воскресенье. Очень рекомендую брать талоны заранее. В понедельник талонов не было уже на вторник, среду и четверг по Москве. ОСАГО и КАСКО я сделал онлайн за день до приезда в автосалон. Попросил дилера выслать копию ПТС и все быстренько оформил онлайн с помощью моего товарища страхового брокера. Он занимается практически всеми страховыми компаниями, выбор есть на любой вкус. Кому нужно будет дам контакты, цены очень, очень хорошие. ОСАГО практически все страховые компании выставляют по максимальному коэффициенту, с КАСКО ситуация другая. У дилера страховка оказалась непомерно дорогая. Цена была выше чем официально предлагала страховая компания, если позвонить на горячую линию.

Где моя тачка, чувак?

Деньги были перечислены, на следующее утро среды они были в представительстве и к вечеру автомобиль должны были погрузить на автовоз.

Только по какому-то невероятному стечению обстоятельств это не случилось. Ладно думаю, ещё успеваем в субботу её забрать. Прикинув сколько ехать автовозу до Москвы и время на предпродажную подготовку у меня получилось вот что:

Автовоз из Санкт-Петербурга едет как минимум 12-16 часов + 2-3 часа на предпродажную подготовку. Помыть, отклеить все транспортировочные штуки, разблокировать транспортный режим, залить обновление ПО.

Обычно они ездят в ночь. В среду вечером не выехал, надеюсь в четверг уедет из Питера.

До вечера четверга ничего не изменилось, остался последний рубеж - это пятница. Если я не заберу машину в субботу, то у меня срывается запись в ГИБДД.

Сон субботнего утра прервало сообщение: «Машина будет готова к 18 часам» и несколько фотографий. Какая приятная новость. Начались сборы.

Без бумажки ты букашка

Попросил менеджера скинуть мне в Telegram ДКП (договор купли-продажи) с актом приемо-передачи на автомобиль и договор хранения на колеса. Поскольку в рамках программы Volvo Build сезон хранения комплекта колес у дилера мне предоставляется бесплатно. Немного забегу вперед и скажу, что пока мы ехали я посмотрел договора, кое что попросил изменить, кое какие недочеты исправили и благодаря оперативности Евгения на заполнение бумажек в салоне мы потратили минимум времени.

Майк любезно согласился составить нам компанию в поездке. Примерно часов в 15 мы встретились и поехали забирать автомобиль.

Почему я не поехал один? – Да все очень просто на самом деле. Пока я ждал приезда S60 изучал инструкцию. Зря смеетесь, машины сейчас не то что раньше 3 педали двигатель и коробка. Volvo делает очень технологичные авто, а чтобы управлять надо понимать как и что нажимать и где что настраивается. Так что я был очень благодарен Майку за помощь.

Пациент, откройте рот скажите «Ааааа»

Приехали в автосалон. Прежде чем подписать бумажки нужно осмотреть авто. Она как раз уже стоит в зоне выдачи.

Условно проверку перед покупкой автомобиля я бы разделил на 2 части:

- проверка документов;

- проверка самого авто.

1. Проверка документов.

Внимательно читайте договор купли-продажи. Там не должно быть непонятных мест. Все что не нравится обговариваем с менеджером.

Проверка ПТС на подлинность.

Голограммы, идентичность подписей, печати, вин номера, дата выпуска автомобиля. Все данные во всех документах должны быть идентичны.

2. Проверка автомобиля.

Перед оформлением документов стоит обойти автомобиль, проверяя наличие вмятин или царапин, которые могли возникнуть во время транспортировки.

Учимся пользоваться толщиномером.

Проверка ЛКП визуально и с помощью прибора. Если у кого-то нету толщиномера его можно взять на прокат по объявлению или у знакомых. Не ленитесь проверяйте все, вплоть до того как прикручены подкрылки. В том числе марку и параметры резины. Тщательно осмотреть салон, подкапотное пространство, багажник.

Обойдя вокруг я обнаружил вмятину на верхней грани правого переднего крыла. Небольшую, размером примерно с ноготь. При чем краска и лак повреждены не были.

Представитель дилера клялся и божился мол не знает как это могло произойти, сам на приемке с автовоза не видел. Больше всего мне конечно понравилась фраза: «Если бы вы завтра приехали, то ничего этого уже не было бы».

Исправить такого рода дефект довольно просто, но тут нужен специалист. И его зовут Иван. Это сторонняя компания (группа ребят профессионалов), которые занимаются оказанием услуг детейлинга, в том числе и дилерским центрам. Стоимость в данном случае Иван озвучил 6800 руб. договорились на завтра. С дилера взял расписку о безвозмездном устранении дефекта.

Дерни за веревочку дверка и откроется

Лезем смотреть салон.

Передняя левая часть без дефектов, передняя правая тоже, задняя лева, задняя правая. Все нормально. А нормально ли все? Повреждений нет, но нет и кнопки для откидывания сидений заднего ряда. Я ожидал ее увидеть на спинке. Как тогда сложить сидения? Менеджер забегал вокруг автомобиля, мы с Майком полезли в багажник. Там тоже ничего нет кроме каких-то крючков. Вообще ни кнопок ничего нет чтобы сложить. Майк усердно дергал за крючок и крючок сломался. В результате сиденье не откинулось, но мы узнали, что крючки для сумок очень хрупкая штука)) Загадочным взглядом смотря на менеджера мы были слегка поникшие, а он при этом улыбался. Наверное, первый раз видит таких людей, которые не выехав из салона уже успели что-то сломать. Ладно, немного над нами поглумившись пошел искать Ивана. Иван - это очень продвинутый техник.

Вот как нам удалось отгадать загадку производителей. Кнопки откидывания действительно нет. Кто бы мог подумать что такое вообще возможно на машине в 2020 году?! Спинки сидений держаться на замках внутри металлической балки кузова. Ивану удалось приделать веревочки к крючкам, дергаем за веревочку и замок спинки сидения разблокируется, можно ее откидывать. За что ему отдельное спасибо.

Вид из салона.

Ученье - свет

Важной составляющей продажи автомобиля является обучение покупателя всем премудростям управления этим высокотехнологичным агрегатом.

Наш продавец провел экскурсию по всем функциям и примочкам в новой машине. Конечно все и сразу запомнить невозможно, да это и не нужно вся эта информация находится в руководстве пользователя. Можно воспользоваться бумажной версией или онлайн, в том числе и в автомобиле на планшете. С количеством технологий, которые входят в автомобили Volvo этот момент очень важен и полезен.

Да, на крайний случай, у нас есть Volvo on call (VOC), сотрудники которой обеспечивают дополнительную поддержку и помощь в любое время суток.

А теперь остается сделать только одно: наслаждаться своей новой машиной ;-)

Начало: Часть 1, Часть 2

Наш Telegram канал:
https://t.me/volvo_world или @volvo_world