Яву взял не на халяву #4

Как в 2020 году купить раритетный советский мотоцикл и не обосраться десять раз

Период затишья

Наступил период ожидания: фиолетовая Ява с погнутым колесом, без документов, но на ходу, катаю на ней приезжающих в гости друзей, подальше от основной дороги, чтобы не нарваться на ментов. Красная — в ремонте у Дмитрия.

От Дмитрия приходят примерно такие новости:

— Движок настроил, заводится!

— Кран не закрыл, за ночь пол бака вытекло, что-то с карбюратором...

— Карбюратор перебрал, починил ремкомплектом, теперь не переливает

— Так, что-то с картера течет... Поменял сальник, поменял прокладки

— Глушитель подсекает, намотал на стык колена асбестовый шнур

— Отвез мотоцикл в другой гараж, раму переварил, расколхозил

Спустя пару недель мотоцикл наконец-то готов! Можно приезжать забирать!

И-и-и тут шокирующие истории заканчиваются (на время). Все было круто, мы с девушкой катались по близлежащим деревням, лесным тропинкам, ездили в магазин за продуктами, в город за табаком для кальяна. Мотик вёл себя отлично! Легко заводился, ровно работал, не глох. Кажется это маленькая победа!

Весёлый флэшбэк

Прежде чем идти дальше по хронологии, расскажу кусочек истории, про который совершенно забыл.

Еще в самом начале была неудачная попытка покупки мотоцикла. Поехали с другом смотреть вариант в районе Измайлово. Мотик — пушка, состояние хорошее, цена небольшая. Номера рамы и двигателя совпадают с документами. Только с реальным собственником контакта нет. Продавец Роман обещает помочь с оформлением в ГАИ: «Я обо всём договорюсь, просто приедешь в ГАИ с паспортом и через пол часа уедешь на номерах».

Воодушевленный, оставляю небольшой залог 5000 тысяч рублей. Спасибо коллеги, было продуктивно, держимся на связи в любом случае.

Ждем неделю, пока ГАИ откроется с карантина, потом Роман перебирает одного, второго, третьего знакомого, созваниваемся на протяжении двух недель. В итоге — нихера не выходит, все отказываются. Роман переоценил возможности своих связей. Говорит, базара ноль, вернет пять тысяч залога с ближайшей ЗП.

Конечно, он ничего не вернул, но у меня теперь есть хобби: поздравлять его со всеми праздниками и напоминать про долг:

На зимовку

Конец сентября, лето пролетает быстро и кажется вместе с приходом осени все мотоциклы разваливаются по кускам. Что?! Это не так?

Фиолетовая Ява перестала заводиться, у красной зажевало тросик газа и она орет на холостых, до кучи лопнула рама в месте сварки. Конец сезона проходит без поездок на мотоциклах.

За лето я окончательно вымотался с мотиками и решаю просто оставить их на зиму в гараже у старшего брата, участок у него совсем рядом в паре километров.

Я отчаянно пробовал завести мотоциклы, чтобы отвезти их на хранение своим ходом. Бегал с ними пол часа с горки и обратно, закончилось все тем, что я смачно пизданулся и мне в бровь прилетел аккумулятор, который был плохо закреплен.

В день переезда в Москву мы заказали грузовик — вещей за 4 месяца накопилось много. Сначала повезли мотоциклы и несколько ящиков металлолома на хранение. Газель приехала высокая, мы с водителем еле-еле затащили мотоциклы внутрь, еле-еле вынули. Потом погрузка вещей, дорога, выгрузка. Следующий день я провел в постеле с болью во всем теле.

И снова в бой

В Москве на пару месяцев я забыл про мотоциклы. В начале декабря решил позвонить в ГАИ, узнать можно ли регистрировать фиолетовую Яву. О чудо! Менты порылись в самых темных подвалах Орехово-Зуевского ГАИ и нашли в архивах данные для регистрации мотоцикла. Можно ставить на учет!

Решаю не откладывать дело на 2021 год, планирую спасательную операцию. Арендуем с другом через Яндекс.Драйв фургон, едем в Солнечногорск. На улице -10, все завалено снегом. Замок на калитке замерз. Мы были хорошо подготовлены: отогреваем замок газовой горелкой, вытаскиваем мотоцикл из гаража, по снегу волочем его к фургону. Ноги, руки все отмерзает моментально. Из говна и палок сооружаем крепление и привязываем мотоцикл.

Пока мы грузили мотик, звонит друг. Рассказываем ему историю, только говорим, что обратно поедем на самом мотоцикле. Пиздим так вдохновенно и убедительно, что он поверил. Руслан, если ты это читаешь, сорян, на самом деле мотоцикл мы довезли на фургоне.

Мотоцикл благополучно доставлен в Москву и затащен в квартиру (в грузовой лифт помещается идеально).

Постановка на учет: раунд два

Снова планирую операцию по регистрации мотоцикла. Связываюсь со знакомыми в ГАИ, договариваемся на ближайшие выходные. Предстоит сложный маршрут: Дом -> ГАИ -> Площадка осмотра -> ГАИ -> Реставрационная мастерская (да, я решил отдать мотоцикл на реставрацию, но об этом чуть позже).

Встаю в семь утра, арендую газель на четыре часа, опять приезжает высокая газель, опять еле-еле затаскиваем мотоцикл в кузов, использую икеевскую столешницу как трап.

Приезжаем в ГАИ, снова иду в окошко «Для особых категорий граждан». Женщина забирает документы, в голове начинает играть напряженная музыка. Через 10 минут зовут к окошку, не веря своим глазам, забираю талон на осмотр. Кажется получается!

Мчим на площадку осмотра, закатываю мотик, получаю заветную печать! И снова мчим в ГАИ, пол часа и новый ПТС и номера у меня в руках! Мотоцикл легализован! Можно спокойно везти на реставрацию!

А-А-А-А-А-А-А-А-А-А-А-А-А-А-А-А-А-А-А-А!!!

Реставрация! Шат ап энд тэйк май мани, но желательно не все

Итак, я загорелся идеей реставрации мотоцикла и стал искать мастерские, которые этим занимаются. В Питере есть крутые чуваки, называются «Ретроцикл» http://ретроцикл.рф Цены у них запредельные (от 350 000 тысяч рублей), но и результат как с конвейера.

Мне такое не подходит, нужен вариант поскромнее, без отпидорашивания до блеска, но чтобы все круто работало и не было колхоза. На всякий случай я написал в Ретроцикл и спросил, могут ли они сделать попроще, на что через полторы недели получил ответ: читайте на сайте, там все написано. Ок.

Погуглив еще немного, нашел ГаражРетроКарс https://www.garageretrocars.com/ Они занимаются больше машинами, но за мотоциклы тоже берутся. Стремительно списались в почте, договорились на реновацию мотоцикла. По деньгам должно получиться примерно 70 000 тысяч рублей с запчастями и работой. Вот список всего, что я попросил поправить:

Мотоцикл после оформления документов уехал к ребятам из РетроГаража и пока находится там. Следующий пост про сам процесс реновации.

Первая часть: поиск, покупка, первые проблемы <-

Вторая часть: попытка регистрации, покупка второго мотоцикла <-

Третья часть: новый фэйл, канава, поиски деда <-

Четвертая часть: зимовка, победа с регистрацией, начало реставрации ><