Через КПП на границе РФ и КНР проехал 3000-й поезд «Китай – Европа»


Состав следует в российский населенный пункт Ворсино в Калужской области

Через крупнейший контрольно-пропускной пункт на китайско-российской границе Маньчжоули в Маньчжурии выехал трехтысячный по счету железнодорожный состав в рамках железнодорожных грузоперевозок по маршруту «Китай - Европа».

Как сообщает информационное агентство «Синьхуа», поезд пересек китайскую границу 6 декабря. Он везет 42 контейнера, груженных водонагревателями, витринными шкафами, предметами повседневного обихода и другими товарами. Состав следует в российский населенный пункт Ворсино в Калужской области.

Перевозки грузов по маршруту «Китай - Европа» начались в 2013 году. Уже открыто 50 маршрутов с пересечением госграницы через пункт Маньчжоули. Они связывают более 60 китайских городов, включая Сучжоу, Тяньцзинь и Ухань, с городами 12 стран. Среди этих городов - Москва, Екатеринбург, Варшава и Малашевичи.

С 1 января по 4 декабря этого года через Маньчжоули проехали 1074 состава с маркировкой «Китай - Европа». Поезда перевезли грузовые контейнеры на 33 процента больше, чем в аналогичный период прошлого года.

Среди экспортируемых товаров - преимущественно текстильные изделия, предметы повседневного обихода, автозапчасти, ноутбуки и жидкокристаллические экраны. В КНР ввозятся в основном лесопиломатериалы, алкогольные напитки, зерно и пищевое масло.

В целях обеспечения быстроты и бесперебойности проездов грузовых составов через КПП, Маньчжоули предпринял ряд действенных мер, включая создание платформы информационных обменов с Федеральной таможенной службой России и компанией «Российские железные дороги».

December 11, 2018
by @bercut_tt
0
6

Крым и Сирия могут перейти от слов к «пароходству» уже в будущем году

Планируется, что регулярная грузовая линия свяжет Керчь и Феодосию с Латакией Совместная судоходная компания, в которой будут участвовать представители Крыма и Сирии, может быть создана уже в 2019 году.

Об этом ТАСС в кулуарах съезда партии «Единая Россия» сообщил глава республики Сергей Аксенов. История вопроса На сирийский экспорт в Крыму «зарядят» два порта. Севастопольская гавань еще под вопросом Крымские порты опустели и решили заняться сирийскими овощами и фруктами Сирия предложила России морской хаб и свои пустые закрома.

Впервые о планах по ее созданию стало известно в начале октября по итогам первого официального визита крымской делегации в Сирию. Кроме того, стороны подтвердили свои намерения по открытию совместных торговых домов. Крымская промышленность может поставлять в арабскую республику сварочное и электрооборудование, а аграрии – муку. В свою очередь, сирийские производители могут обеспечить потребителей полуострова фруктами, овощами и орехами, а также фосфатами, необходимыми для работы предприятий химической промышленности.

Регулярные морские грузоперевозки планируется наладить между полуостровом и Латакией. В 2017 году товарооборот России и Сирии, по данным Федеральной таможенной службы, составил $282 млн. В 2016 году он составлял $193 млн.

Напомним, для организации регулярного судоходного сообщения между Крымом и арабской республикой планируется задействовать морские порты Керчь и Феодосия. 

December 11, 2018
by @bercut_tt
0
5

Людей и роботов объединит совместный труд на благо DHL

Компания планирует существенно увеличить «бесчеловечный» штат сотрудников на складах в Северной Америки DHL Supply Chain (LR. логистическое подразделение DHL) объявила о том, что инвестирует $300 млн в модернизацию 60% своих складов в Северной Америке, сообщает Bloomberg News.

Речь идет о 350 распределительных центрах, которые обрабатывают интернет-заказы. История вопроса Складской робот Amazon случайно отравил коллег РЭЦ нашла для российских экспортеров «немецкого учителя логистики» DHL теперь все равно, кто и как будет платить за доставку По четырем континентам «Формула-1» будет путешествовать верхом на DHL.

На данный момент складские роботы производства Locus Robotics уже трудятся бок о бок с людьми на некоторых объектах DHL. Однако это не означает, что именно эта компания будет выбрана в качестве основного поставщика в рамках новой инициативы DHL Supply Chain. Окончательное решение еще не принято, заявил генеральный директор подразделения DHL Supply Chain в Северной Америке Скотт Суреддин. Переговоры ведутся с 25 компаниями-разработчиками, имеющими большой опыт в автоматизации бизнес-процессов.

– Благодаря совместной работе людей и роботов производительность комплектования выросла более чем на 100%. Подобных результатов корпорация не могла достичь на протяжении последних 10 лет, – подчеркнул президент розничной сети DHL Supply Chain Джим Гер. Инновационные роботы, по задумке DHL, будут использоваться, прежде всего, на сортировке посылок. Им предстоит совместно с людьми отбирать грузы и транспортировать их по территории складских помещений для дальнейшей обработки рабочими. Кроме того, DHL также планирует открыть инновационный центр площадью около 24 000 квадратных футов около Чикаго в сентябре 2019 года, с акцентом на разработку новых инструментов, которые могут повысить скорость выполнения онлайн-заказов.

Напомним, что заявление DHL Supply Chain было сделано примерно в то же время, когда в Нью-Джерси десятки сотрудников склада Amazon были госпитализированы из-за ошибки складского робота. Согласно данным официального расследования, машина случайно проткнула баллончик со спреем для отпугивания медведей. 

December 11, 2018
by @bercut_tt
0
5

Белорусские экспортеры поставляли в РФ «воздух»… вместо молока

В мошеннической схеме была задействована питерская компания, ранее признанная банкротом:

Правоохранительные органы Белоруссии возбудят уголовные дела в связи с мошенничеством при поставках белорусской молочной продукции в Россию, сообщает ТАСС со ссылкой на генерального прокурора Белоруссии Александра Конюка.

– Сейчас мы проводим прокурорскую проверку и результатом почти на 100% явится возбуждение уголовных дел по этому поводу, – заявил господин Конюк перед совещанием в посольстве Белоруссии по вопросам сокращения просроченной дебиторской задолженности.

История вопроса ЕЭК заступилась за белорусское молоко, потребовав от Москвы устранить «торговые барьеры» Россельхознадзор притормозил уже «разогнавшихся» белорусских «молочников» Москва заступается за свой экспорт, Минск – за свой. И каждый ждет, что ему уступят первому Россия не планирует «широко распахивать рынок» перед белорусскими «молочниками».

По крайне мере, пока Проверка ведется в отношении белорусского молочного завода, который поставил продукцию в Санкт-Петербург в адрес структуры, ранее признанной банкротом. Нанесенный ущерб предварительно оценивается в $500 000. По неподтвержденной пока информации, в этой же мошеннической схеме участвовали и другие белорусские мясо- и молокоперерабатывающие предприятия. В общей сложности в адрес петербургской компании было экспортировано продукции на $1,5 млн, сообщает «Российская газета».

По данным генеральной прокуратуры РБ, с 2015 года в Белоруссии проведено более 470 проверок исполнения законодательства о внешнеэкономической деятельности. В результате 477 должностных лиц привлечены к дисциплинарной и материальной ответственности. По фактам противоправных действий, повлекших причинение ущерба белорусским предприятиям, возбуждено 85 уголовных дел, 26 из них – в отношении иностранных граждан. 

Напомним, в ноябре коллегия ЕЭК приняла решение об устранении барьера в торговле на внутреннем рынке Союза. Речь шла об ограничениях поставок белорусского молока в РФ. В связи с чем Правительству России было предложено принять меры, направленные на исполнение договора о ЕАЭС. 

December 11, 2018
by @bercut_tt
0
9

Потерянный Москвой импорт, подхватывают Урал и Сибирь

Логистические операторы переориентируют «грузовые цепочки» на регионы, следуя тенденциям рынка:

Rail Cargo Logistics-RUS совместно с собственником и оператором подвижного состава АО «Русская контейнерная компания» запустили новый сервис из терминала «Фрейт Вилладж Ворсино» в Калужской области в китайский город Чэнду через Монголию, сообщает пресс-служба логистического оператора. 

– За последнее время мы существенно расширили свой парк подвижного состава. Подписали соглашение с ОАО «Завод «Трансмаш» на производство 3 000 вагонов-платформ для участия в развитии транспортного сообщения на Транссибе. Сейчас по мере производства очередных партий вагонов, мы занимаемся включением новых транспортных средств в международный логистический процесс, – пояснил генеральный директор АО «Русская контейнерная компания» Иван Гришагин.

История вопроса Первый эксперимент не комом: японскую газировку довезли до «Ворсино», не расплескав «Короткие морские плечи» Бронки выдержат многотонный китайский транзит «РЖД Логистика» «привязывает» к России новые китайские провинции. Но не все, а промышленно развитые Первые контейнеры с бумагой, оборудованием и нескоропортящимися продуктами были отправлены из «Фрейт Вилладж Ворсино» 24 ноября. Пограничный пункт «Замын-Ууд» в Монголии поезд пересек 4 декабря. После прохождения «растаможки» в Чэнду Rail Cargo Logistics-RUS обеспечит доставку груза на «последней миле» до различных городов на территории КНР. По предварительным подсчетам общее транзитное время в пути будет составлять не более 12-14 суток.

– Сейчас наша задача – привлекать средних и небольших локальных участников рынка, собственников контейнеров и платформ, к совместной работе, – подчеркнул директор Rail Cargo Logistics-RUS Александр Баскаков.

– За счет выгодного географического расположения их оборудования в различных точках России это позволит нам избежать издержек по порожним перегонам вагонов. Сейчас рынок идет к тому, что Москва постепенно теряет свое монопольное положение транспортного хаба, куда стекаются все грузы.

Импортные грузы стали активно заходить в регионы. Поэтому мы должны следовать тенденциям рынка и выстраивать цепочку по завозу импорта, прежде всего, на Урале и в Сибири: в Екатеринбурге, Челябинске, Новосибирске и других городах. В настоящее время экспортные отправки осуществляются в зависимости от потребностей клиентов и формирования поезда: еженедельно или раз в две недели. C февраля 2019 года компании нацелены вывести сервис на регулярную основу с еженедельными отправками со станции Ворсино, а также из других регионов России.

Напомним, в начале сентября на контейнерный терминал «Фрейт Вилладж Ворсино» в Калужской области прибыл по Транссибу первый тестовый груз из Японии. 

December 11, 2018
by @bercut_tt
0
8

КОМПАНИЯ DAF НАШЛА СВОЙ СТАРЕЙШИЙ ГРУЗОВИК В ЭКСПЛУАТАЦИИ

A1600 на службе уже 50 лет — и по-прежнему остается в строю

"Да, нашему автомобилю уже 50 лет, но до пенсии ему еще очень далеко". В результате поисков по всему миру компания DAF нашла старейший грузовик DAF, находящийся в эксплуатации — и он по-прежнему перевозит грузы почти каждый день. Таким поразительно энергичным долгожителем оказался A1600, принадлежащий Фрицу и Ники Хоэфнагелсам. Владельцы используют этот грузовик для перевозки старинного аттракциона по всем Нидерландам. "Да, конечно, мы используем его, как любой другой грузовик. А зачем иначе нужен грузовик DAF?"

DAF объявила о поиске своего старейшего грузовика в этом году в ходе празднования своего 90-летнего юбилея. Для привлечения внимания к поиску в социальных сетях был размещен видеоролик, в котором рассказывалось о торговце скотом из Ирландии, который с начала 80-х годов ездит на грузовике DAF. Видео набрало почти полмиллиона просмотров, а также огромное количество предложений, комментариев и рассказов от претендентов на титул. Ответы приходили из самых разных уголков мира, однако самый старый автомобиль был найден прямо под носом у завода DAF в Эйндховене. А точнее, в деревне Бакел.

Офис DAF наводнили сообщения об автомобилях, выпущенных в конце 50-х и начале 60-х годов, в числе прочих о пожарной машине 1963 года выпуска, которая по-прежнему регулярно используется для экскурсий. А еще об очень старом грузовике без регистрационных знаков, перевозящем зерновые в сезон уборки урожая. 

Однако эти автомобили не вполне соответствовали критериям: победителем должен был стать автомобиль, который не только по-прежнему используется для коммерческих перевозок по обычным дорогам, но и постоянно задействован в работе.

Гордым владельцем старейшего автомобиля DAF стал голландский разъездной парк аттракционов семьи Хоэфнагелсов, в котором автомобиль используется для перевозки в разные города Нидерландов. На фотографии, присланной в компанию DAF через Facebook отцом и сыном, Фрицем и Ники Хоэфнагелсами, запечатлены не менее четырех классических моделей DAF — все в отличном состоянии благодаря постоянной заботе и вниманию владельцев.

Фриц Хоэфнагелс рассказывает: "Наш аттракцион очень прост. Мы используем грузовики DAF для перевозки "Луна-парка", и эти автомобили были новыми, когда появились у нас. Зимой мы убираем Луна-парк на хранение на склад, но в остальное время мы постоянно на ходу, с ранней весны до поздней осени, возим эту громадную конструкцию с одной площадки на другую". 

"Помимо модели 2800 1975 года выпуска и модели 1600 1971 года выпуска, у нас есть еще два грузовика A1600. Один из наших «лягушат» DAF — мы их так называем за внешнее сходство — выпущен в 1968 году, а второй — в 1969 году. И ведь они постоянно в работе", — смеется Хоэфнагелс.

December 10, 2018
by @bercut_tt
0
9
Show more