Легковой автомобиль (4Х2) КИМ-10-50

В соответствии с программой массовой автомобилизации страны, на выведенном в 1939 году из состава Горьковского автозавода Московском автомобильном заводе имени КИМ был организован выпуск малолитражек, получивших обозначение КИМ-10. Машина была создана на базе британского Ford Prefect. Машина не понравилась советскому руководству, и от грандиозных планов по выпуску 50 тыс. автомобилей в год отказались. Было решено собрать лишь около 500 шт. чтобы использовать имеющийся задел.

С началом Великой отечественной войны завод был эвакуирован, выпуск автомобилей свёрнут, а производство было переориентировано на оборонную продукцию.

После войны к программе КИМ-10 возвращаться не стали, скопировали довоенный Opel Kadett K38. Результат копирования, Москвич первого поколения, народным тоже не стал. Грандиозным довоенным планам довести автомобилизацию населения до уровня 80% семей (к 1947) так и не суждено было реализоваться.

Довоенные легковые автомобили М-1 и КИМ-10.КИМ-10-50 с кузовом седан и КИМ-10-51 с кузовом фаэтон.Довоенный КИМ-10-50 и послевоенный Москвич-400-420.Прототип модели - серийный КИМ-10-50 (заводской №178) выпуска 1941 года в ходе испытаний ГАБТУ КА. Фото взято с сайта Автомодельное бюро И. Денисовца.Прототип модели (в сравнении с Москвичом первого поколения). Музей ретро автомобилей на Рогожском валу в Москве.

• Предприятие-изготовитель: Московский автомобильный завод имени КИМ• Годы выпуска: 1940–1941• Число мест: 4• Мощность двигателя: 26 л. с.• Максимальная скорость: 90 км/ч• Количество выпущенных автомобилей: около 450• Модель 1/43: DIP Models КИМ 10-50 № 190502