Паровой грузовой автомобиль (4Х2) НАМИ-012

За основу при разработке отечественного парового автомобиля НАМИ-012 был взят семитонный грузовик ЯАЗ-200. Машина имела бескапотную компоновку, паросиловая установка повышенного давления была установлена в машинном отделении между кабиной и грузовой платформе. Впервые в мировом автомобилестроении в качестве топлива использовались швырки – полуметровые поленья диаметром до 20 см, которые поступали в котёл автоматически под собственным весом по мере прогорания нижних слоёв. Перевозимых на борту 350–400 кг дров и 380 л воды хватало примерно на 100 км пути. Опытные образцы НАМИ-012 проходили государственные испытания в условиях Крайнего Севера в вариантах бортового грузовика и автопоезда-лесовоза.

• Разработчик: НАМИ, Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт

• Базовое шасси: ЯАЗ-200 (1947–1951 годы)

• Модификация: НАМИ-012

• Годы изготовления макетного и опытных образцов: 1948–1950• Мощность двигателя: 100 л. с.

• Грузоподъёмность: 6 т

• Максимальная скорость: 40–45 км/ч

• Общее количество выпущенных автомобилей НАМИ-012 и НАМИ-018: 5

• Модель 1/43: Start Scale Models SSM1188 Паровой грузовой автомобиль НАМИ-012, 1949 г.